[发明专利]一种驳船对中的限位方法

说明书

本发明公开一种用于驳船对中的限位工装,包括安装板以及安装在安装板上的限位部件，限位部件临近码头碰垫的设置，限位部件可沿着驳船碰垫的长度方向伸缩且与驳船碰垫的选择性接触,其能实现半潜驳中心线和船台中心线的快速对中，提高对中的精确度。本发明还提供一种驳船对中的限位方法，提供上述的限位工装，将限位工装安装在半潜驳或码头上，当半潜驳与码头对接后，通过全站仪测量码头的船台的中心线与半潜驳的中心线偏差值，根据偏差值调整限位部件的伸缩长度，拉动半潜驳上的缆绳使半潜驳与限位部件接触。其能缩短潜驳中心线和船台中心线对中的时间。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于驳船对中的限位工装及驳船对中的限位方法。

背景技术

船舶在船台上建造基本竣工后，将船舶从船台上的建造区域移到水域中需要利用半潜驳将船舶下水。一般地，在码头的前沿和半潜驳的艉端分别设置有凸起式钢碰垫和凹入式钢碰垫，在半潜驳泊靠码头时，利用凸起式钢碰垫与所述凹入式钢碰垫的配合对接，实现半潜驳的快速泊靠。为保证船台与半潜驳上过桥轨道的连接梁能顺利地安装，要求船台的中心线和半潜驳的中心线对中，且两个中心线的对中偏差一般小于10mm。但是由于半潜驳在水中漂移，在凸起式钢碰垫与所述凹入式钢碰垫的配合对接后通常会出现较严重的延迟或惯性移动的现象，直接通过左右拉动半潜驳上的缆绳进行对中调整，操作难度高、调节的精确度难以保证，且对中所需要的时间较长，效率较低，耗费大量的人力物力，增加造成成本。

发明内容

本发明的一个目的在于：提供一种用于驳船对中的限位工装，其能实现半潜驳中心线和船台中心线的快速对中，提高对中的精确度。

本发明的另一个目的在于：提供一种驳船对中的限位方法，其能缩短潜驳中心线和船台中心线对中的时间。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种用于驳船对中的限位工装，其特征在于,包括安装板以及安装在所述安装板上的限位部件，所述限位部件临近码头碰垫设置，所述限位部件可沿着驳船碰垫的长度方向伸缩且与所述驳船碰垫的选择性接触。

作为所述的用于驳船对中的限位工装的一种优选的技术方案，所述安装板设置在码头碰垫的左侧，或，所述安装板设置在所述码头碰垫的右侧。

作为所述的用于驳船对中的限位工装的一种优选的技术方案，所述安装板与所述码头碰垫连接。

作为所述的用于驳船对中的限位工装的一种优选的技术方案，所述安装板与所述码头碰垫通过焊接连接。

作为所述的用于驳船对中的限位工装的一种优选的技术方案，所述安装板与所述码头碰垫通过连接螺栓连接。

作为所述的用于驳船对中的限位工装的一种优选的技术方案，所述限位部件为限位螺栓，所述安装板上开设有安装孔，所述限位螺栓螺纹旋接在所述安装孔中。

作为所述的用于驳船对中的限位工装的一种优选的技术方案，所述限位部件为限位板，所述安装板具有与所述码头碰垫连接的第一安装板以及与所述第一安装板连接的第二安装板，所述第二安装板沿所述码头碰垫的长度方向延伸，且所述第二安装板上设有第一定位孔，所述限位板上设置有沿其长度方向开设有第二定位孔，定位螺钉依次穿过所述第二定位孔以及第一定位孔实现所述限位板与所述第一安装板的连接。

作为所述的用于驳船对中的限位工装的一种优选的技术方案，还包括至少一个加强筋，所述加强筋设置在所述安装筋上。

作为所述的用于驳船对中的限位工装的一种优选的技术方案，还包括报警装置，所述报警装置通过感应开关控制，所述感应开关设置在所述限位部件与所述驳船碰垫选择性接触的位置。