[发明专利]电动汽车热管理系统及电动汽车

说明书

本发明提供一种电动汽车热管理系统和一种电动汽车，所述电动汽车热管理系统包括制热循环系统和水冷循环系统，制热循环系统包括通过管路依次连通的蒸发器、压缩机、冷凝器及膨胀阀；所述水冷循环系统用于为电动汽车的发热元件散热，所述水冷循环系统可与所述制热循环系统的需热部件发生热交换，为所述需热部件提供热能。本发明的电动汽车热管理系统有助于电动汽车在低温地区正常工作且可节约电动汽车的能耗。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车热管理系统及一种电动汽车。

背景技术

电动汽车在日常生活中有着越来越广泛的应用，电动汽车通常设有加热系统，以实现加热电动汽车的车厢。电动汽车的加热系统通常有三种，分别为燃料加热系统、电加热系统和热泵系统。燃料加热系统通过燃料(如天然气或柴油)燃烧加热，但燃料加热系统会增加排放量。热泵系统与电加热系统相比，产生的热量是电加热系统产生的热量的3倍以上。基于媒介的热泵系统，可在低温下工作；如果使用二氧化碳(CO₂)作为制冷剂，热泵系统可以在零下温度下工作，在环境温度较低的情况下，热泵系统中的冷循环回路还需采用电加热，如此会增加电动汽车电池的消耗。当电动汽车需要达到的所需行驶英里数一定时，需要安装更大的电池，不仅增加了成本，还影响电动汽车的乘客承载能力。

因此，有必要提供一种可在低温地区正常运行且可节约能耗的电动汽车。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种电动汽车热管理系统及一种电动汽车，具有在低温地区可正常工作且节约能耗的优点。

本发明提出一种电动汽车热管理系统，所述电动汽车热管理系统包括制热循环系统和水冷循环系统，制热循环系统包括通过管路依次连通的蒸发器、压缩机、冷凝器及膨胀阀；所述水冷循环系统用于为电动汽车的发热元件散热，所述水冷循环系统可与所述制热循环系统的需热部件发生热交换，为所述需热部件提供热能。

在电动汽车热管理系统的一种示意性实施例中，所述压缩机和所述冷凝器通过第一管路相连，所述制热循环系统的所述需热部件为所述第一管路。

在电动汽车热管理系统的一种示意性实施例中，所述需热部件为所述蒸发器。

在电动汽车热管理系统的一种示意性实施例中，所述水冷循环系统包括电机和电机变频器，所述水冷循环系统具有入水口和出水口，所述入水口、所述电机变频器、所述电机和所述出水口依次连通。

在电动汽车热管理系统的一种示意性实施例中，所述水冷循环系统还包括发电机和发电机变频器，所述入水口、所述发电机变频器、所述发电机及所述出水口依次连通。

在电动汽车热管理系统的一种示意性实施例中，所述水冷循环系统还包括辅助变频器，所述辅助变频器用于控制电动汽车的用电装置，所述入水口、所述辅助变频器和所述出水口依次连通。

在电动汽车热管理系统的一种示意性实施例中，所述水冷循环系统还包括辅助变频器和电池系统，所述辅助变频器用于控制电动汽车的用电装置，所述入水口、所述辅助变频器、所述电池系统和所述出水口依次连通。

在电动汽车热管理系统的一种示意性实施例中，所述水冷循环系统还包括加热器，所述入水口、所述加热器和所述出水口依次连通。

在电动汽车热管理系统的一种示意性实施例中，所述电动汽车热管理系统还包括车内加热系统，所述冷凝器释放的热量可通过所述车内加热系统对电动汽车的车厢内部进行加热。

本发明还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括上述任意一种电动汽车热管理系统。