[发明专利]电动汽车、压缩机及压缩机的控制方法、装置有效
申请号: | 201811156863.2 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN110966172B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 郑绪成;牛兰 | 申请(专利权)人: | 广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | F04B49/10 | 分类号: | F04B49/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 528311 广东省佛山市顺德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 压缩机 控制 方法 装置 | ||
1.一种压缩机的控制方法,其特征在于,所述压缩机包括设置于直流母线回路中的高压防反接模块,所述控制方法包括:
获取电机的直轴电流;
若所述直轴电流小于0,则对所述压缩机进行母线电压保护控制;
对所述压缩机进行母线电压保护控制,包括:获取所述电机的直流母线电压;根据所述直流母线电压,控制所述电机的停开机和所述高压防反接模块和/或逆变驱动模块中的开关器件的通断;
所述根据所述直流母线电压,控制所述电机的停开机和所述高压防反接模块和/或逆变驱动模块中的开关器件的通断,还包括:若所述直流母线电压大于预设的第二电压阈值,则控制所述电机停机,控制所述高压防反接模块中的开关器件保持导通状态,将母线电压过高信息发送至高压系统,以供所述高压系统对所述直流母线电压进行降低调节,和/或控制所述逆变驱动模块中的下部开关器件保持导通状态。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述根据所述直流母线电压,控制所述电机的停开机和所述高压防反接模块和/或逆变驱动模块中的开关器件的通断,包括:
若所述直流母线电压大于预设的第一电压阈值,且等于或者小于预设的第二电压阈值,则控制所述电机停机,控制所述高压防反接模块中的开关器件保持关断状态,和/或控制所述逆变驱动模块中的下部开关器件保持导通状态。
3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述获取电机的直轴电流,包括:
获取直流母线电流;
根据所述直流母线电流,计算得到所述直轴电流。
4.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,还包括:
若所述直轴电流等于或者大于0,则对所述压缩机进行正常控制。
5.一种压缩机的控制装置,其特征在于,所述压缩机包括设置于直流母线回路中的高压防反接模块,所述控制装置包括:
获取模块,用于获取电机的直轴电流;
控制模块,用于在所述直轴电流小于0时,对所述压缩机进行母线电压保护控制;
所述控制模块,具体用于:获取所述电机的直流母线电压;根据所述直流母线电压,控制所述电机的停开机和所述高压防反接模块和/或逆变驱动模块中的开关器件的通断;
所述控制模块,具体用于:若所述直流母线电压大于预设的第二电压阈值,则控制所述电机停机,控制所述高压防反接模块中的开关器件保持导通状态,将母线电压过高信息发送至高压系统,以供所述高压系统对所述直流母线电压进行降低调节,和/或控制所述逆变驱动模块中的下部开关器件保持导通状态。
6.根据权利要求5所述的控制装置,其特征在于,所述控制模块,具体用于:
若所述直流母线电压大于预设的第一电压阈值,且等于或者小于预设的第二电压阈值,则控制所述电机停机,控制所述高压防反接模块中的开关器件保持关断状态,和/或控制所述逆变驱动模块中的下部开关器件保持导通状态。
7.一种压缩机,其特征在于,包括:如权利要求5-6任一项所述的压缩机的控制装置。
8.一种电动汽车,其特征在于,包括:如权利要求7所述的压缩机。
9.一种电子设备,其特征在于,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时,实现如权利要求1-4中任一项所述的压缩机的控制方法。
10.一种非临时性计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时,实现如权利要求1-4中任一项所述的压缩机的控制方法。
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