[发明专利]行车更换用安全带佩挂装置

说明书

本发明公开了一种行车更换用安全带佩挂装置，包括相对接的第一卡接件和第二卡接件，第一卡接件包括第一连接部和第一卡接部，第二卡接件包括第二连接部和第二卡接部，第一连接部和第二连接部可拆卸连接，第一卡接部和第二卡接部之间形成容纳行车轨道的滑移腔，该滑移腔可沿行车轨道滑动，第一连接部上设置有用于挂设安全带的挂设孔。本发明便于施工，能够便捷地实现安全带挂设孔位置的调整，更便于行车更换操作，提高行车更换效率。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种行车更换用安全带佩挂装置。

背景技术

行车是工业厂房内的常用起重设备，用于对厂房内的设备进行吊运。但是随着行车运行期限的增长，行车易发生故障，特别是行车减速机的涡轮蜗杆老化严重，且齿箱的轴孔因长期磨损而发生严重变形，难以修复。当行车发生上述故障后，在吊运过程中会产生较大的安全隐患，因此需对行车进行更换。行车更换时，施工人员需进行摩电道更换、轨道更换、行车梁顶部粉尘清理等作业，作业过程中，施工人员需佩戴安全带，现有技术中通常是在行车梁上焊接挂设点以挂设安全带，但是该方式施工繁琐，且挂设点的位置不便调整，不能够满足移动施工的需求，行车更换效率较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种行车更换用安全带佩挂装置，便于施工，能够便捷地实现安全带挂设孔位置的调整，更便于行车更换操作，提高行车更换效率。

为了解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：

一种行车更换用安全带佩挂装置，包括相对接的第一卡接件和第二卡接件，所述第一卡接件包括第一连接部和第一卡接部，所述第二卡接件包括第二连接部和第二卡接部，所述第一连接部和第二连接部可拆卸连接，所述第一卡接部和第二卡接部之间形成容纳行车轨道的滑移腔，所述第一连接部上设置有用于挂设所述安全带的挂设孔。

所述第一卡接部和第二卡接部上均设置有弧形凹槽，第一卡接部的弧形凹槽和第二卡接部的弧形凹槽之间形成所述滑移腔。

所述第一卡接部的弧形凹槽和第二卡接部的弧形凹槽呈对称布置。

所述第一连接部和第二连接部通过螺栓相连接。

所述第一连接部上设置有多个用于穿设所述螺栓的螺栓孔，多个所述螺栓孔沿所述第一连接部的长度方向依次设置，所述第二连接部上设置有至少一个所述螺栓孔，所述第二连接部上的螺栓孔和第一连接部上相应的螺栓孔通过所述螺栓相连接。

所述第一连接部上的多个所述螺栓孔呈等间距布置。

所述第一连接部向外延伸形成有延伸部，所述延伸部的延伸方向和所述行车轨道的长度方向相垂直，所述延伸部上设置有所述挂设孔。

所述滑移腔的内壁上涂覆有耐磨层。

所述耐磨层为金属涂层。

本发明具有以下有益效果：本发明的安全带佩挂装置，结构简单、便于施工，操作简单，能够便捷地实现安全带挂设孔位置的调整，更便于行车更换操作，提高行车更换效率，可以更好地保证施工安全；便于拆卸和重复使用，利于节约资源。

附图说明

图1是本发明的安全带佩挂装置的结构示意图；

图2是图1中第一卡接件的结构示意图；

图3是图1中第二卡接件的结构示意图；

图4是本发明的安全带佩挂装置的使用示意图；

图中：1、第一卡接件，11、第一连接部，111、延伸部，112、挂设孔，113、螺栓孔，12、第一卡接部，121、弧形凹槽， 2、第二卡接件，21、第二连接部，22、第二卡接部，3、滑移腔，4、螺栓，5、行车轨道。

具体实施方式