[发明专利]一种污水连续循环利用的洗扫车

说明书

一种污水连续循环利用的洗扫车，包括车体底盘，设置于车体底盘上方的污水箱、污水处理箱、第一清水箱、风机及驱动清扫刷、风机、吸盘工作的发动机，设置于车体底盘下方的清扫刷和吸盘；所述发动机驱动风机从而通过吸盘将垃圾和污水吸入污水箱内；污水处理箱设置有加药口、第一进水口和第三出水口，第一进水口高于第三出水口，污水箱和污水处理箱的第一进水口之间连接有将污水注入污水处理箱的污水管路；污水处理箱的第三出水口和第一清水箱之间连通水路上设置有过滤机构，过滤机构具有过滤袋；本发明洗扫车设置有污水处理过滤结构，可回收污水处理过滤成清水，清水要达到满足各类水泵使用要求的水质，节约水资源，进而提高洗扫车工作效率；而且减少污水排放量，绿色环保。

技术领域

本发明涉及一种环卫车辆技术领域，尤其是指一种污水连续循环利用的洗扫车。

背景技术

洗扫车适用于城市道路、高速公路、广场、机场、码头、隧道、桥梁等地方的机械化清扫功能，它兼备洒水车和清扫车的功能，集路面清扫、路面洗刷、高压清洗、路缘石洗刷、垃圾收集、污水回收等多种作业功能于一身，是重点向大中小城市推广使用的环卫车辆。

现有洗扫车一般是具有喷洒清水清洗地面的清水箱和收集清洗地面所产生污水的污水箱；当污水箱内充满回收的污水或者当清水箱内的清水喷洒完毕后，洗扫车将无法继续正常工作；如果洗扫车需要连续工作时，则需要反复去水站加注清水和去垃圾站排放污水垃圾，才能继续工作；这种操作大幅度限制了洗扫车的有效作业时间，影响洗扫车的工作效率。

现有洗扫车也有在清水箱和污水箱之间设置污水回收循环利用系统，有些洗扫车采用膜过滤的污水循环，不但效率低而且膜容易堵塞，过滤效果不好，反冲洗效果也不佳；还有些洗扫车采用加药絮凝的污水循环，结构复杂，需要沉淀静止段时间，直到出现净水层才可以使用，此种方法非常不稳定，清水层和沉淀层分离不彻底；效率极低不连续，无法满足高压水泵对水质的要求。

有鉴于此，本发明人针对上述洗扫车结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种污水连续循环利用的洗扫车，污水回收处理过滤后成清水，可提高清水的可利用量，提高洗扫车工作效率。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种污水连续循环利用的洗扫车，其包括有车体底盘，设置于车体底盘上方的污水箱、污水处理箱、第一清水箱、风机及驱动清扫刷、风机、吸盘工作的发动机，设置于车体底盘下方的清扫刷和吸盘；所述发动机驱动风机从而通过吸盘将垃圾和污水吸入污水箱内；所述污水处理箱设置有加药口、第一进水口和第三出水口，所述第一进水口高于所述第三出水口，所述污水箱和污水处理箱的第一进水口之间连接有将污水注入污水处理箱的污水管路；所述污水处理箱的第三出水口和第一清水箱之间连通水路上设置有过滤机构，所述过滤机构具有过滤袋。

所述污水处理箱包括并排设置的第一处理箱、第三处理箱；所述第一处理箱的上部设置有加药口和第一进水口，下部设置有第一出水口；所述第三处理箱的上部设置有与第一出水口连接的第三进水口和第三出水口；在第一处理箱的轴向高度方向上，第三出水口低于第三进水口，第三进水口低于第一进水口。

所述污水处理箱还包括有至少一个并排设置于第一处理箱和第三处理箱之间的第二处理箱，所述第二处理箱的上部设置有与第一出水口连接的第二进水口，下部设置有与第三进水口连接的第二出水口；第二进水口低于第一进水口。

所述过滤机构具有连接第三出水口的连接管、连接于连接管底端的所述过滤袋、供过滤袋容置的过滤腔和设置于过滤腔一侧面且可打开或关闭的活动密封门。

所述过滤腔的下方设置有第三清水箱，所述过滤腔的底板设置有连通第三清水箱的过滤孔。