[发明专利]一种用于履带拖拉机轮边减速机构

说明书

本发明公开了一种用于履带拖拉机轮边减速机构，包括主动齿轮、驱动齿轮和底盘，所述底盘的两侧安装有变速器，所述变速器的一侧安装有壳体，所述壳体的内部安装有主动轴，所述主动轴的外侧安装有主动齿轮，所述主动齿轮一侧的壳体内部安装有第二转轴，所述第二转轴的外侧安装有第二惰轮。本发明具有优异的轮边减速机构，对履带拖拉机实现高效率的轮边减速，从而有效的解决了减速机构不够完善的问题，通过设置主动齿轮、驱动齿轮，使本发明传动效率更高，无需为了提高底盘高度而使驱动机构增大，降低了变速器的负荷，从而有效的解决了传动效率低的问题。

技术领域

本发明涉及履带拖拉机技术领域，具体为一种用于履带拖拉机轮边减速机构。

背景技术

履带式拖拉机也叫“链轨拖拉机”或“履带拖拉机”，是拖拉机的一种。行走装置由引导轮、随动轮、支重轮、驱动轮及履带构成。运转时，驱动轮卷绕履带循环运动，支重轮在履带的轨道上滚动前进或后退。具有对土壤的单位面积压力小和对土壤的附着性能好(不易打滑)等优点，在土壤潮湿及松软地带有较好的通过性能，牵引效率也高，履带式与轮式拖拉机不同，它是通过一条卷绕的环形履带支承在地面上。履带接触地面，履刺插入土内，驱动工不接地。驱动轮在驱动扭矩的作用下，通过驱动轮上的轮齿和履带板节销之间的啮合连续不断地把履带从后方卷起。接地那部分履带给地面一个向后的作用力，而需也相应地给履带一个前的反作用力，这个反作用力是推动拖拉机向前行驶的驱动力。本发明具体为一种用于履带拖拉机轮边减速机构。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的履带拖拉机其驱动轮在工作时，需要不定时的进行减速和转向移动的操作，而传统的履带拖拉机其减速机构不够完善，无法采用轮边减速方式，减速效果差，而传统轮边减速的履带拖拉机又常采用单级齿轮传动，轮边减速机构大，主变速器输出方向与传统变速箱输出方向相反，使得主变速器无法在两种结构形式之间切换；

2、传统的非轮边减速履带拖拉机因驱动轮位置较高，为提高底盘高度常采用三角履带结构或大驱动轮平行履带结构，造成传动效率不高且变速箱负荷重。

发明内容

本发明提供一种用于履带拖拉机轮边减速机构，旨在解决现有的履带拖拉机其驱动轮在工作时，需要不定时的进行减速和转向移动的操作，而传统的履带拖拉机其减速机构不够完善，无法采用轮边减速方式，减速效果差，而传统轮边减速的履带拖拉机又常采用单级齿轮传动，轮边减速机构大，主变速器输出方向与传统变速箱输出方向相反，使得主变速器无法在两种结构形式之间切换；传统的非轮边减速履带拖拉机因驱动轮位置较高，为提高底盘高度常采用三角履带结构或大驱动轮平行履带结构，造成传动效率不高且变速箱负荷重的问题。

本发明是这样实现的，一种用于履带拖拉机轮边减速机构，包括主动齿轮、驱动齿轮和底盘，所述底盘的两侧安装有变速器，所述变速器的一侧安装有壳体，所述壳体的内部安装有主动轴，所述主动轴的外侧安装有主动齿轮，所述主动齿轮一侧的壳体内部安装有第二转轴，所述第二转轴的外侧安装有第二惰轮。

进一步的，所述底盘的内部安装有发动机，所述发动机的输出端与变速器连接，所述变速器的输出端与主动轴连接。

进一步的，所述主动齿轮下方的壳体内部安装有第一转轴，所述第一转轴的外侧安装有第一惰轮。

进一步的，所述主动齿轮与第一惰轮和第二惰轮互相啮合连接。

进一步的，所述第二惰轮下方的壳体内部安装有驱动轴，所述驱动轴的表面安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮外侧的驱动轴表面安装有驱动轮。

进一步的，所述第一惰轮和第二惰轮皆与驱动齿轮互相啮合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：