[发明专利]轨道车辆的充电槽组件及具有其的充电装置有效
申请号: | 201811159174.7 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN110962613B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 肖志鸿;谭志成 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L5/40 | 分类号: | B60L5/40;B60M1/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 充电 组件 具有 装置 | ||
本发明公开了一种轨道车辆的充电槽组件及具有其的充电装置。充电槽组件包括:壳体,两个导电板,两个导电板间隔设置以限定出槽体;连接组件,每个导电板通过连接组件设在壳体上,每个连接组件包括转动连接件,转动连接件分别与壳体和导电板相连,转动连接件被构造成使得每个导电板绕相互垂直的第一轴线和第二轴线可转动,第一轴线与导电板的长度方向平行,第二轴线与导电板的高度方向平行。根据本发明实施例的充电槽组件,可以缓冲导电板受到的冲击力,保证导电板与充电刀之间的接触为面接触,保证受流面积以保证充电效率。
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,尤其是涉及一种轨道车辆的充电槽组件及具有其的充电装置。
背景技术
电力机车通常采用柔性接触网取电方式,利用弓网或靴轨接触充电,该取电方式沿线第三轨供电取电方式投资成本普遍较高,对此,采用储能充电式的小型短距离运输电力机车发展潜力巨大。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明提出一种轨道车辆的充电槽组件,保证导电板与充电刀之间的接触为面接触,保证受流面积以保证充电效率。
本发明还提出一种具有上述充电槽组件的充电装置。
根据本发明实施例的轨道车辆的充电槽组件,包括:壳体,两个导电板,所述两个导电板间隔设置以限定出槽体;连接组件,每个所述导电板通过所述连接组件设在所述壳体上,每个所述连接组件包括转动连接件,所述转动连接件分别与所述壳体和所述导电板相连,所述转动连接件被构造成使得每个所述导电板绕相互垂直的第一轴线和第二轴线可转动,其中第一轴线与所述导电板的长度方向平行,所述第二轴线与所述导电板的高度方向平行。
根据本发明实施例的轨道车辆的充电槽组件,通过充电刀伸入两个导电板限定出的槽体内,利用充电刀与导电板接触的方式以实现对电力机车充电的目的,使得供电取电的成本较低,使得充电原理简单可靠,同时由于每个导电板不仅可以绕第一轴线转动还可以绕第二轴线转动,从而不仅可以缓冲导电板受到的冲击力,减轻噪声,同时还可以保证导电板与充电刀之间的接触为面接触,保证受流面积以保证充电效率,还可以避免充电刀和导电板受到冲击损坏,延长充电槽组件的使用寿命,消除车辆晃动、导电板和充电刀安装误差造成的影响。
在本发明的一些实施例中,所述转动连接件包括:连接轴,所述连接轴穿设在所述导电板上以使所述导电板绕所述连接轴的中心轴线可转动,所述中心轴线限定出所述第二轴线;外套件,所述外套件外套在所述连接轴上,所述外套件被构造成使得所述导电板绕所述第一轴线可转动。
在本发明的一些实施例中,所述外套件包括环形的柔性件。
进一步地,所述外套件还包括刚性的外圈,所述外圈设在所述柔性件的外周壁上。
进一步地,所述外套件还包括刚性的内圈,所述内圈设在所述柔性件的内周壁上。
在本发明的一些实施例中,所述外套件为球铰轴承。
在本发明的一些实施例中,所述连接组件还包括移动件,所述移动件设在所述壳体上且相对所述壳体可移动,所述转动连接件与所述移动件相连。
在本发明的一些实施例中,所述连接组件还包括:外筒,所述外筒与所述壳体相连,所述移动件的一端伸入到所述外筒内以与所述外筒移动配合,所述移动件的另一端伸出所述外筒以与所述转动连接件相连;弹性件,所述弹性件的两端定位在所述导电板和所述外筒上。
在本发明的一些实施例中,充电槽组件还包括可弹性变形的保护罩,所述保护罩罩设在所述连接组件的外侧,所述保护罩的两端分别设在所述壳体和所述导电板上。
在本发明的一些实施例中,所述外筒的敞开端远离所述导电板,所述连接组件还包括固定在所述移动件的限位部,所述限位部位于所述外筒的外侧且与所述外筒的敞开端的端面止抵以限制所述移动件的移动位移。
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