[发明专利]一种电动汽车真空泵控制器结构及控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车真空泵控制器结构，其包括：由外壳(5)和盖板(2)构成的壳体，位于所述壳体内的压力传感器，以及布置在所述壳体上的控制信号接口部分(20)，其特征在于：

所述压力传感器包括相对压力传感器和大气压力传感器，所述相对压力传感器和大气压力传感器分别与布置在所述壳体内的线路板总成(3)相连，所述线路板总成(3)与所述控制信号接口部分(20)相连；

布置在所述壳体上的真空软管接头(9)的两端分别与真空助力器和所述相对压力传感器相连；

所述相对压力传感器检测所述壳体内的内气压数值与所述真空软管接头(9)处的外接气压数值之间的相对气压差值，所述相对气压差值的传感电压信号向所述线路板总成(3)输出；所述大气压力传感器检测所述壳体内的内气压数值，所述内气压数值的传感电压信号向所述线路板总成(3)输出。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车真空泵控制器结构，其特征在于：所述真空软管接头(9)与所述相对压力传感器相连之间布置有密封垫(8)。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车真空泵控制器结构，其特征在于：所述外壳(5)和所述盖板(2)之间布置有密封圈(4)。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车真空泵控制器结构，其特征在于：所述壳体上还布置有防水透气阀(6)，以使得所述壳体内的内气压与大气压力相同。

5.如权利要求1所述的一种电动汽车真空泵控制器结构，其特征在于：所述真空助力器与所述真空泵控制器之间信号控制连接，当所述相对气压差值低于标准压差值范围时，所述真空泵控制器信号控制所述真空助力器的真空泵工作，当所述相对气压差值达到所述标准压差值范围时，所述真空泵控制器信号控制所述真空助力器的真空泵停止工作。

6.如权利要求5所述的一种电动汽车真空泵控制器结构，其特征在于：在海拔发生变化时，所述内气压数值相应发生变化并形成海拔内气压数值，在保证所述真空助力器有效工作的条件下，所述相对气压差值或所述标准压差值范围将根据所述海拔内气压数值进行修正，以满足制动踏板的操作力。

7.一种电动汽车真空泵控制器的控制方法，首先提供一种真空泵控制器和与其信号控制相连的真空助力器，其特征在于：所述控制方法包含如下步骤：

获得相对气压差值：所述真空泵控制器内部具有相对压力传感器和大气压力传感器，布置在所述真空泵控制器上的真空软管接头(9)的两端分别与真空助力器和所述相对压力传感器相连，通过所述相对压力传感器检测所述真空泵控制器的壳体内的内气压数值与所述真空软管接头(9)处的外接气压数值之间的相对气压差值；

控制所述真空助力器的工作状态：当所述相对气压差值低于标准压差值范围时，所述真空泵控制器信号控制所述真空助力器工作，当所述相对气压差值达到所述标准压差值范围时，所述真空泵控制器信号控制所述真空助力器停止工作。

8.如权利要求7所述的一种电动汽车真空泵控制器的控制方法，其特征在于：所述相对压力传感器和大气压力传感器分别与布置在所述真空泵控制器内的线路板总成(3)相连，所述线路板总成(3)与布置在所述真空泵控制器上的控制信号接口部分(20)相连；所述真空泵控制器上还布置有防水透气阀(6)，以使得所述壳体内的内气压与大气压力相同。

9.如权利要求8所述的一种电动汽车真空泵控制器的控制方法，其特征在于：其还包括不同海拔条件下的真空泵控制：在海拔发生变化时，所述内气压数值相应发生变化并形成海拔内气压数值，在保证所述真空助力器有效工作的条件下，所述相对气压差值或所述标准压差值范围将根据所述海拔内气压数值进行修正，以满足制动踏板的操作力。