[发明专利]用于车辆的加油口盒组件及车辆在审

专利信息
申请号: 201811160077.X 申请日: 2018-09-30
公开(公告)号: CN110962589A 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 代昭明;杨剑虹;王健;王亚杰;张继成;李学锋 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60K15/05 分类号: B60K15/05
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 加油 组件
【说明书】:

发明公开了一种用于车辆的加油口盒组件及车辆,加油口盒组件包括:加油口盒本体,所述加油口盒本体上设置有加油口;加油口盖,所述加油口盖可转动地设置在所述加油口盒本体上以打开或关闭所述加油口;其中所述加油口盖上设置有第一限位部,所述加油口盒本体上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部,所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述加油口盖在前后方向或/和上下方向的移动。根据本发明的加油口盒组件中加油口盖的启闭稳定,改善了加油口盖与侧围钣金之间的间隙面差,提高加油口盒组件的可靠性。

技术领域

本发明涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的加油口盒组件及车辆。

背景技术

相关技术中,加油口盒本体与侧围钣金的配合卡接点偏于两侧,不利于加油口盒本体位置的稳定性;加油口盖关闭后与加油口盒本体之间无有效定位结构,无法保证加油口盖在X向与Z向的位置;加油口盖内板与加油口盖外板之间的配合结构容易造成加油口盖外板的摆动,从而无法保证加油口盖外板与侧围钣金之间的间隙面差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种加油口盒组件,该加油口盒组件中加油口盖的启闭稳定,改善了加油口盖与侧围钣金之间的间隙面差,提高加油口盒组件的可靠性。

本发明还提出一种具有上述加油口盒组件的车辆。

根据本发明的用于车辆的加油口盒组件包括:加油口盒本体,所述加油口盒本体上设置有加油口;加油口盖,所述加油口盖可转动地设置在所述加油口盒本体上以打开或关闭所述加油口;其中所述加油口盖上设置有第一限位部,所述加油口盒本体上设置有与所述第一限位部配合的第二限位部,所述第一限位部与所述第二限位部配合以限制所述加油口盖在前后方向或/和上下方向的移动。

根据本发明的加油口盒组件,通过在加油口盖上设置第一限位部,在加油口盒本体上设置有与第一限位部配合的第二限位部,第一限位板与第二限位部配合,限制加油口盖在关闭后与加油口盒本体之间的移动,保证了加油口盖在关闭位置的稳定性,有利于改善加油口盖与侧围钣金之间的面差,提高车辆的美观度。

根据本发明的一个实施例,所述加油口盒本体和所述加油口盖中的一个上设置有限位凸起,所述加油口盒本体和所述加油口盖中的另一个上设置有与所述限位凸起配合的限位槽。

根据本发明的一个实施例,所述加油口盖的一端与加油口盒本体铰接,所述加油口盖的另一端上设置有所述限位凸起;所述限位凸起沿前后方向延伸且包括:第一至第三限位面,所述第一限位面与所述第二限位面在上下方向上正对,所述第三限位面与所述加油口盖的一端和所述加油口盒本体之间的铰接点在左右方向上正对。

根据本发明的一个实施例,所述限位槽包括:第四至第六限位面,所述第四限位面、第五限位面和所述第六限位面分别与所述第一限位面、第二限位面和第三限位面间隙配合。

根据本发明的一个实施例,所述加油口盖包括:加油口盖内板;加油口盖外板,所述加油口盖外板设置在所述加油口盖本体的外侧且与所述加油口盖内板卡接固定。

根据本发明的一个实施例,所述加油口盖内板上设置有朝向所述加油口盖外板延伸的支脚,所述支脚的自由端与所述加油口盖外板止抵。

根据本发明的一个实施例,所述支脚为多个,多个所述支脚沿所述加油口盖内板的外周沿间隔设置。

根据本发明的一个实施例,所述加油口盒本体的外周沿上设置有多个沿所述加油口盒本体的周向间隔且均匀设置的定位点。

根据本发明的一个实施例,多个所述定位点包括:前定位点、下定位点、后定位点和上定位点,所述前定位点设置在所述加油盒本体的前侧,所述下定位点设置在所述加油盒本体的下侧,所述后定位点设置在所述加油盒本体的后侧,所述上定位点设置在所述加油盒本体的上侧。

下面简单描述根据本发明的车辆。

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