[发明专利]方向盘装置及汽车

说明书

本发明涉及一种方向盘装置及汽车，包括一方向盘骨架件、套设于方向盘骨架件外周的方向盘发泡套、方向盘轮辐装饰件以及气囊盖合装饰件，方向盘骨架件包括方向盘轮缘、方向盘轮辐以及方向盘轮毂，方向盘轮辐装饰件固定设于方向盘轮辐上，在方向盘轮毂上设有一减震件，减震件位于方向盘轮毂与气囊盖合装饰件之间，方向盘轮辐装饰件包括一方向盘轮辐盖，在方向盘轮辐盖的中部开设有一用于安装气囊盖合装饰件的轮辐盖安装缺口，在方向盘轮辐盖的两侧分别开设有用于安装多功能按钮块的轮辐盖安装孔。本发明提出的方向盘装置，可衰减方向盘振动频率并吸收振动能量，有效阻止共振的发生，提高驾驶舒适性与安全性。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种方向盘装置及汽车。

背景技术

近年来，随着经济的不断发展以及人们生活质量的不断提升。汽车作为常用的交通工具，为人们的日常出行带来了极大的便利。

方向盘是汽车中的一个重要部件，方向盘在驾驶员与车轮之间，引入齿轮系统以便于汽车方向的灵活操控，并且很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。具体的，方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。当使用直径较大的转向盘时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间，作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器以及转向盘在整车上的安装更合理。可以理解的，性能优良的方向盘能给驾驶员带来很好的驾驶体验。

然而，现有的部分方向盘装置，其方向盘模态偏低，在怠速或经过颠簸路面时，方向盘出现抖动现象明显，甚至严重时出现共振现象，影响驾驶舒适性与安全性。

发明内容

基于此，本发明的目的是为了解决现有技术中，由于方向盘模态偏低，导致汽车方向盘容易出现抖动的问题。

本发明提出一种方向盘装置，其中，包括一方向盘骨架件、套设于所述方向盘骨架件外周的方向盘发泡套、与所述方向盘骨架件卡接的方向盘轮辐装饰件以及气囊盖合装饰件，所述方向盘骨架件包括方向盘轮缘、与所述方向盘轮缘连接的方向盘轮辐以及与所述方向盘轮辐固定连接的方向盘轮毂，所述方向盘轮辐装饰件固定设于所述方向盘轮辐上，在所述方向盘轮毂上设有一减震件，所述减震件位于所述方向盘轮毂与所述气囊盖合装饰件之间，所述方向盘轮辐装饰件包括一方向盘轮辐盖，在所述方向盘轮辐盖的中部开设有一用于安装所述气囊盖合装饰件的轮辐盖安装缺口，在所述方向盘轮辐盖的两侧分别开设有用于安装多功能按钮块的轮辐盖安装孔，所述方向盘骨架件由镁合金与碳钢嵌铸成型。

本发明提出的方向盘装置，包括方向盘骨架件、套设于方向盘骨架件外周的方向盘发泡套、与方向盘骨架件卡接的方向盘轮辐装饰件以及气囊盖合装饰件，其中上述的方向盘骨架件包括方向盘轮缘、方向盘轮辐以及方向盘轮毂，方向盘轮辐装饰件与方向盘轮辐之间为一体化插接连接，上述的气囊盖合装饰件也与方向盘轮毂之间通过插接的方式进行稳固连接，保证了该方向盘装置的稳固性；此外，由于在方向盘轮毂上安装设置了一减震件，且上述的方向盘骨架由镁合金以及碳钢合金嵌铸成型，镁合金衰减系数高，具有良好的减震、吸噪及阻尼性能，不但实现了轻量化，而且能够降低路面对操作系统的震动。

所述方向盘装置，其中，在所述方向盘轮缘的外周套设有钢套，所述方向盘轮辐的一端与所述钢套的外周固定连接，另一端与所述方向盘轮毂的外侧缘固定连接，所述方向盘轮毂位于所述方向盘轮缘的下方。

所述方向盘装置，其中，所述方向盘轮毂包括一圆形的轮毂本体，在所述轮毂本体的中部开设有一轮毂通孔，在所述轮毂本体的上表面设有多个下触点以及限位卡爪，所述下触点用于触发喇叭致动，所述限位卡爪用于与所述气囊盖合装饰件卡接，在所述轮毂本体的外侧还开设有马达安装孔。

所述方向盘装置，其中，在所述方向盘骨架件上还固定设有一线束组合件，所述线束组合件包括一主线管、主接线头、从所述主线管两端引出的分接线头，在所述主线管的下部固定设有线管卡接套以及线管连接卡子。