[发明专利]基于潮位信息的船舶进港优化调度系统

说明书

本发明提供一种基于潮位信息的船舶进港优化调度系统，包括：潮位信息监测单元，设置于验潮站，用于将验潮站监测的潮位信息发送至港口信息处理单元；船舶信息收发单元，设置于船舶移动端，用于将船舶信息，特别是船舶进港请求信息发送至港口信息处理单元，并接收来自于港口信息处理单元发送至的指令信号；港口信息处理单元，设置于港口控制中心。本发明所述的基于潮位信息的船舶进港优化调度系统，预测推断未来36小时的潮位信息输送至显示单元，根据安全潮位信息，选取优先进港的前3个船舶，根据潮位信息以及船舶航行速度下达进港指令，使选取船舶于规定允许时间及潮位安全时间段，尽快完成进港，最大限度利用其码头泊位。

技术领域

本发明涉及港口领域，具体而言，尤其涉及一种基于潮位信息的船舶进港优化调度系统。

背景技术

港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。

因此，港口船舶进港优化调度系统的优异程度，直接影响船舶进港的安全性和经济性，现有的船舶进港，大多靠船长的经验，通过港口潮位检测，判定进港的安全性，以及通过港口调度人员，安排进港船舶的排队。

但为了保证其进港安全性，其进港调度的时效性偏差，会导致港口泊位利用率不足，严重影响港口的经济性。

发明内容

根据上述提出港口船舶进港调度的时效性偏差，导致港口泊位利用率不足，严重影响港口的经济性的技术问题，而提供一种基于潮位信息的船舶进港优化调度系统。本发明主要利用将验潮站监测的潮位信息发送至港口信息处理单元；将整点潮位信息进行记录，并保留过去72小时的潮位信息，根据过去72小时的潮位信息，预测推断未来36小时的潮位信息输送至显示单元；选取优先进港的前3个船舶，根据潮位信息以及船舶航行速度下达进港指令，使选取船舶于规定允许时间及潮位安全时间段，尽快完成进港，从而起到在保证进港安全性的情况下，尽量保证其码头泊位利用率，保证港口的调度经济性。

本发明采用的技术手段如下：

一种基于潮位信息的船舶进港优化调度系统，包括：潮位信息监测单元，设置于验潮站，用于将验潮站监测的潮位信息发送至港口信息处理单元；船舶信息收发单元，设置于船舶移动端，用于将船舶信息，特别是船舶进港请求信息发送至港口信息处理单元，并接收来自于港口信息处理单元发送至的指令信号；港口信息处理单元，设置于港口控制中心，接受多个潮位信息监测单元发送来的潮位信息，将整点潮位信息进行记录，并保留过去72小时的潮位信息，根据过去72小时的潮位信息，预测推断未来36小时的潮位信息输送至显示单元；接受多个船舶信息收发单元发送来的船舶信息及进港请求信息，将船舶信息进行排序记录，并将预计36小时内会进港的船舶信息输送至显示单元；接受操作单元下达的指令信号，并将船舶进港请求允许信号以及进港时间指令信号发送至船舶信息收发单元；显示单元，设置于港口控制中心，用于显示进港潮位信息和进港船舶信息，将未来36小时的预计潮位信息于显示屏左侧排列，将预计36小时内会进港的船舶信息于显示屏右侧排列；操作单元，选取优先进港的前3个船舶，根据潮位信息以及船舶航行速度下达进港指令，使选取船舶于规定允许时间及潮位安全时间段，尽快完成进港，并通过港口信息处理单元发送至船舶信息收发单元。

进一步地，所述船舶信息收发单元，发送的船舶信息包括船舶名称、船舶种类、船舶公司、船舶位置信息以及航行速度信息；所述船舶种类信息包括客船、货船、客货船、滚装船、散货船和运油船，以及船体的排水量信息。

进一步地，显示单元中，显示屏左侧排列的预计潮位信息，安全潮位标绿显示，危险潮位标红显示，其他潮位信息标蓝显示。