[发明专利]防爆型厂内蓄电池运输专用车

说明书

本发明公开了一种防爆型厂内蓄电池运输专用车，它有传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、电气系统、电机、驾驶室和车厢。所述车厢有内壁和外壁，内壁和外壁为钢板，内壁与外壁之间填充防火棉，车厢的侧面有门，车厢的顶面有泄爆孔，车厢的底面内壁上有防静电橡胶板；所述行驶系统的前桥有前轴、左托板及右托板、减震弹簧、平衡杆和调节杆，所有轮胎都是防静电轮胎，所述电机除输出轴外，全部被钢板封闭，所述电气系统的蓄电池、变压器、控制器和对接头都各自被钢板包裹。本发明的优点在于结构简单，安全可靠，操作方便，适合建于山坡的工厂内的路况，大大减轻了操作人员的劳动强度，杜绝了安全事故。

技术领域

本发明涉及一种防爆运输设备，特别是一种防爆型厂内蓄电池运输专用车。

背景技术

在生产易爆产品的工厂中，比如烟花企业，其原料、半成品及成品的转运大多是人工操作，不但劳动强度大，而且存在重大安全隐患，稍不注意就会发生爆炸，造成重大人员伤亡和财产损失。目前有些厂家开始采用电动运输车，但是这些电动运输车存在很多问题，首先，电动运输车本身防爆效果差，很多零部件没有防爆处理，其次，电动运输车没有防爆车厢，仅仅运输装着易爆物的筐或箱，极易发生安全事故，再次，爬坡能力差，转弯半径大，不适合南方工厂内的路况。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种结构简单、安全可靠的防爆型厂内蓄电池运输专用车。

本发明采用如下技术方案。

一种防爆型厂内蓄电池运输专用车，包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、电气系统、电机、驾驶室和车厢。

所述车厢有内壁和外壁，内壁和外壁为钢板，内壁与外壁之间填充防火棉，车厢的侧面有门，车厢的顶面有泄爆孔，车厢的底面内壁上有防静电橡胶板；

所述行驶系统的前桥有前轴，左托板及右托板固定在前轴上，左导柱一端与左托板固定，左导柱另一端套入减震弹簧，穿过车架前左孔，右导柱一端与右托板固定，右导柱另一端套入减震弹簧，穿过车架前右孔，平衡杆一端与左前轮装置相连，平衡杆另一端与弹簧一端相连，弹簧另一端与车架中部相连，调节杆的两端分别连接左前轮装置及右前轮装置，所有轮胎都是防静电轮胎，前轮距800-1200毫米，后轮距800-1200毫米，前后轴距1600-2400毫米；

所述制动系统采用四轮液压蹄片制动器；

所述电机除输出轴外，全部被钢板封闭，电机功率为3千瓦或大于3千瓦；

所述电气系统的蓄电池、变压器、控制器和对接头都各自被钢板包裹，所有灯具、开关及调速踏板装置均为防爆型。

所述内壁和外壁之间有筋板，所述泄爆孔上有泄爆盖，所述钢板为表面喷塑钢板或不锈钢钢板。

与驾驶室相邻的所述外壁的厚度等于或大于8毫米，与驾驶室相邻的所述外壁与内壁之间的距离等于或大于200毫米。

所述车厢的顶面内壁下有自动灭火器。

所述自动灭火器为一个密封容器，容器内装有灭火剂，容器有一个灭火孔，灭火孔被塑料膜封闭。

与现有技术相比，本发明的优点在于结构简单，安全可靠，操作方便，适合建于山坡的工厂内的路况，大大减轻了操作人员的劳动强度，杜绝了安全事故。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2前桥的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1-2 所示，一种防爆型厂内蓄电池运输专用车，包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、电气系统、电机、驾驶室和车厢。