[发明专利]储能式汽车原地调头机在审
申请号: | 201811165624.3 | 申请日: | 2018-10-08 |
公开(公告)号: | CN109131264A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 应国珍 | 申请(专利权)人: | 应国珍 |
主分类号: | B60S13/02 | 分类号: | B60S13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315040 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑轮装置 汽车原地 调头机 转盘总成 前滑轮 储能式 转盘 地面道路 端面定位 后滑轮 无动力 转弯处 底盘 圆角 支架 车辆使用 区域限制 原地调头 控制器 轿车 储能器 定位器 连接轴 耗电 储能 滚筒 斜坡 转弯 背面 帮助 | ||
本发明提供一种储能式汽车原地调头机,它设置在地面道路的转弯处,不耗电、不受区域限制,能依靠轿车的动力帮助轿车原地转弯或原地调头。储能式汽车原地调头机的特征是:汽车原地调头机设在地面道路的转弯处;所述的汽车原地调头机,底盘的边沿设斜坡,转盘总成设在底盘中,控制器分别设在转盘总成的左前端、右后端,供双向驶入的车辆使用;储能滚筒设在转盘总成中间的两侧;所述的转盘总成,转盘的背面设定位器,分布着滑轮装置;滑轮装置包括带动力滑轮装置和无动力滑轮装置,无动力滑轮装置设在转盘的支架之中,它的前端设前滑轮,它的后端设后滑轮,前滑轮的前端设圆角,供端面定位;带动力滑轮装置设在转盘的支架之中,它的前端设前滑轮,它的后端设后滑轮,前滑轮的前端设圆角,供端面定位,经连接轴由储能器带动。
技术领域
本发明涉及一种汽车原地调头机。
背景技术
随着我国经济突飞猛进的发展,人民收入大幅度上升,小汽车进入寻常百姓家成为现实,直接导致了城市停车问题的产生和进一步加剧,解决城市停车问题变得迫在眉睫。
现在全国各大城市大部分都采用占道的方式停车,一些城市还存在主要干道占路停车现象,严重影响了正常的道路交通,使道路通行能力、行车速度进一步降低。另外,在城市的大街小巷中和老的住宅小区内,自身道路狭窄弯路诸多,严重缺乏合适的停车位,但附近居民机动车违章停靠、侵占道路的现象更加普遍,使本来就相对狭窄的道路通行受阻,平时车辆转弯都十分困难,车辆调头几乎不可能;尤其是早晚时期,车辆进不去也出不来,进一步加剧了交通拥堵。车主苦不堪言,工作和生活深受影响。
城市的大街小巷和老的住宅小区一般都在中心城区之中,拓展空间十分有限,靠拆迁来解决问题代价昂贵,为此,我们还需研发能够缓解问题的设施,等待将来城市的系统性改造来彻底解决问题。
发明内容
针对上述情况,本发明提供一种储能式汽车原地调头机,它设置在地面道路的转弯处,不耗电、不受区域限制,能依靠轿车的动力帮助轿车原地转弯或原地调头。
本发明是这样实现的:储能式汽车原地调头机的特征是:汽车原地调头机设在地面道路的转弯处;
所述的汽车原地调头机,底盘的边沿设斜坡,转盘总成设在底盘中,控制器分别设在转盘总成的左前端、右后端,供双向驶入的车辆使用;储能滚筒设在转盘总成中间的两侧;
所述的转盘总成,转盘的背面设定位器,分布着滑轮装置;滑轮装置包括带动力滑轮装置和无动力滑轮装置,无动力滑轮装置设在转盘的支架之中,它的前端设前滑轮,它的后端设后滑轮,前滑轮的前端设圆角,供端面定位;带动力滑轮装置设在转盘的支架之中,它的前端设前滑轮,它的后端设后滑轮,前滑轮的前端设圆角,供端面定位,经连接轴由储能器带动;
所述的储能器,储能滚筒与储能器内的储能装置连接,它的另一端设在双轴承座之中。
定位器根据控制器的设定,使转盘总成旋转至设定角度时刹车停住。
底盘内设圆圈端面、旋转平面,使转盘总成能端面限位、平稳旋转。
本发明的作用是:
⑴.它设置在地面道路的转弯处,不耗电、不受区域限制,它自身的高度低矮,边沿又都是斜坡,平时不影响车辆的通行。
⑵.在工作时,驾驶员驾车驶入它的转盘总成之中,其间车轮在储能滚筒之间为类似发条的储能装置储能,储能满后车辆继续前进,到位后停车;驾驶员开启身旁的车窗,操作控制器,转盘总成就载着车辆一起转动,旋转至设定角度时刹车停住,驾驶员驾车驶出它的转盘总成即可,而且在驶出时又能为储能装置储能,供下次使用;整个过程无需人们下车操办,十分方便且效率很高。
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