[发明专利]一种减震性能好的减速机

说明书

本发明公开了一种减震性能好的减速机，包括上壳体，所述上壳体的下方设置有下壳体，所述上壳体下端的外侧设置有上密封边，所述下壳体上端的外侧设置有下密封边，所述上壳体和下壳体的前端设置有输出轴，所述上壳体和下壳体的内部设置有传动槽，所述输出轴的一侧设置传动轴，所述传动轴的另一侧设置有输入轴，所述输出轴上设置有输出轴齿轮，所述传动轴上设置有传动轴齿轮，所述输入轴上设置有输入轴齿轮，所述上密封边上设置有注油管，所述注油管的上方设置有注油管塞，所述上密封边和下密封边上均设置与固定边和轴承槽。本发明解决了壳体上下碰撞增加了振动和噪音的问题，且壳体之间连接稳固，承受动力荷载时的疲劳性能好。

技术领域

本发明涉及减速机装置技术领域，具体为一种减震性能好的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机在传动效率高，耗能低，性能优越，降速同时提高了输出扭矩，但减速机运转时因传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞会产生振动和噪音，减速机壳体通过传动会随着齿轮产生上下碰撞，增加了振动和噪音，因此市场急需研制一种减震性能好的减速机来帮助人们解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减震性能好的减速机，以解决上述背景技术中提出的壳体上下碰撞增加了振动和噪音的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减震性能好的减速机，包括上壳体，所述上壳体的下方设置有下壳体，所述上壳体下端的外侧设置有上密封边，所述下壳体上端的外侧设置有下密封边，所述上壳体的上方设置有取油槽，所述上壳体的两侧均设置有吊环边，且吊环边之间关于上壳体的垂直中心线相对称，所述下壳体的一侧设置有放油管，所述放油管的一端贯穿下壳体，且放油管的一端延伸至下壳体的内部，所述下壳体的下方设置有底座，且底座与下壳体焊接连接，所述上壳体和下壳体的前端设置有输出轴，且输出轴的一端延伸至上壳体和下壳体的内部，所述上壳体和下壳体的内部设置有传动槽，所述输出轴的一侧设置传动轴，传动轴设置有两个，所述传动轴的另一侧设置有输入轴，且输入轴的一端贯穿并延伸至上壳体和下壳体的外侧，所述输出轴上设置有输出轴齿轮，且输出轴齿轮与输出轴为一体结构，所述传动轴上设置有传动轴齿轮，传动轴齿轮设置有两个，且传动轴齿轮与输出轴齿轮啮合连接，所述输入轴上设置有输入轴齿轮，且输入轴齿轮与传动轴齿轮啮合连接，所述上密封边上设置有注胶管，且注胶管与上密封边为一体结构，所述注胶管的上方设置有注胶管塞，所述上密封边和下密封边上均设置有固定边和轴承槽。

优选的，所述固定边上设置有密封胶槽和铆钉孔，且铆钉孔位于密封胶槽的正中间，所述密封胶槽的内部设置有密封胶，所述上壳体和下壳体的内壁均设置有隔音棉，所述隔音棉的内侧设置有吸音棉，所述吸音棉的内侧设置有隔油膜。

优选的，所述轴承槽内设置有固定轴承,且输出轴、传动轴和输入轴的一端均延伸至固定轴承的内部，所述固定轴承的一侧安装有轴承限位盖。

优选的，所述上密封边和下密封边之间通过固定铆钉固定连接，且固定铆钉之间对称分布。优选的，所述注胶管包括管体、限位边和注胶管顶沿，且注胶管顶沿位于管体的上方。

优选的，所述限位边位于管体的外侧，且限位边位于注胶管顶沿的下方，所述限位边设置有两个，且限位边的直径大于管体的直径。

优选的，所述注胶管塞包括管塞套环、连接条、管塞帽、管塞拉环、塞杆和橡胶密封边，且管塞套环套装在注胶管的外侧。

优选的，所述管塞拉环位于管塞帽的上方，且管塞拉环与管塞帽通过螺钉固定连接，所述管塞套环与管塞帽通过连接条连接，所述塞杆位于管塞帽下方的中间位置，所述塞杆的外侧套装有橡胶密封边，橡胶密封边设置有三个，且橡胶密封边之间依次分布。