[发明专利]电池包间电量主动均衡方法及装置有效
申请号: | 201811167459.5 | 申请日: | 2018-10-08 |
公开(公告)号: | CN109193050B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 郭濮瑞 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/44 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 宋菲;刘云贵 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 包间 电量 主动 均衡 方法 装置 | ||
1.一种电池包间电量主动均衡方法,其特征在于,所述电池包包括一个主电池包和至少一个副电池包,所述方法包括:
剩余电量获取步骤,分别确定所述主电池包中各单体电池的剩余电量和所述至少一个副电池包中各单体电池的剩余电量;主电池包和副电池包中均存在多个单体电池,主电池包中单体电池的个数与副电池包中单体电池的个数是相同的,且一一对应;
差值计算步骤,分别计算得到所述主电池包中各单体电池剩余电量与对应的至少一个副电池包中各单体电池剩余电量的剩余电量差值;
判断开启步骤,判断是否存在大于或等于预设跨包均衡开启阈值的剩余电量差值;
开启步骤,若所述判断开启步骤判断存在大于或等于预设跨包均衡开启阈值的剩余电量差值,开启所述剩余电量差值对应的所述主电池包中单体电池与至少一个副电池包中单体电池的跨包均衡通道,以供将至少一个副电池包中单体电池的剩余电量向主电池包中对应的单体电池进行转移;所述跨包均衡通道为一个或多个;若跨包均衡通道为一个,开启所述跨包均衡通道以供所述至少一个副电池包中单体电池的剩余电量向主电池包中对应的单体电池进行转移;若跨包均衡通道为多个,开启所述剩余电量差值对应的所述主电池包中单体电池与至少一个副电池包中单体电池之间的一个跨包均衡通道,以供所述至少一个副电池包中单体电池的剩余电量向主电池包中对应的单体电池进行转移。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述开启步骤后,所述方法还包括:
关闭步骤,监控所述主电池包中各单体电池剩余电量与对应的至少一个副电池包中各单体电池剩余电量的剩余电量差值;判断所述剩余电量差值是否小于预设跨包均衡关闭阈值;若是,关闭所述主电池包中单体电池与对应的至少一个副电池包中单体电池的跨包均衡通道。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述方法还包括:
判断车辆是否处于行车状态;
若是,循环执行所述剩余电量获取步骤、所述差值计算步骤、所述判断开启步骤、所述开启步骤和/或所述关闭步骤,直至车辆不处于行车状态。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,其中,所述方法还包括:
判断所述主电池包中各单体电池的剩余电量是否满足预设包内均衡开启条件;
若是,开启所述主电池包包内均衡通道,以供所述主电池包进行包内电量均衡,直至完成所述主电池包包内电量均衡为止;
判断所述至少一个副电池包中各单体电池剩余电量是否满足预设包内均衡开启条件;
若是,开启所述至少一个副电池包包内均衡通道,以供所述至少一个副电池包进行包内电量均衡,直至完成所述至少一个副电池包包内电量均衡为止。
5.一种电池包间电量主动均衡装置,其特征在于,所述电池包包括一个主电池包和至少一个副电池包,所述装置包括:
剩余电量获取模块,适于分别确定所述主电池包中各单体电池的剩余电量和所述至少一个副电池包中各单体电池的剩余电量;主电池包和副电池包中均存在多个单体电池,主电池包中单体电池的个数与副电池包中单体电池的个数是相同的,且一一对应;
差值计算模块,适于分别计算得到所述主电池包中各单体电池剩余电量与对应的至少一个副电池包中各单体电池剩余电量的剩余电量差值;
判断开启模块,适于判断是否存在大于或等于预设跨包均衡开启阈值的剩余电量差值;
开启模块,适于若所述判断开启模块判断存在大于或等于预设跨包均衡开启阈值的剩余电量差值,开启所述剩余电量差值对应的所述主电池包中单体电池与至少一个副电池包中单体电池的跨包均衡通道,以供将至少一个副电池包中单体电池的剩余电量向主电池包中对应的单体电池进行转移;所述跨包均衡通道为一个或多个;若跨包均衡通道为一个,开启所述跨包均衡通道以供所述至少一个副电池包中单体电池的剩余电量向主电池包中对应的单体电池进行转移;若跨包均衡通道为多个,开启所述剩余电量差值对应的所述主电池包中单体电池与至少一个副电池包中单体电池之间的一个跨包均衡通道,以供所述至少一个副电池包中单体电池的剩余电量向主电池包中对应的单体电池进行转移。
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