[发明专利]铁路作业岗位安全管控能力与干部履职效率预警算法

说明书

本发明公开的一种针对铁路运输现场作业安全检查效率以及作业岗位安全管控能力的分析预警算法，该算法主要由岗位安全控制系数S^a、干部安全履责效率系数E^s组成，包保干部实际现场检查次数SQ2。本发明的优点主要在于能够通过该算法，科学的计算出现场作业岗位的安全控制情况以及针对包保干部对现场作业安全管控的能力和效率情况。该发明能够彻底解决铁路运输部门对现场作业安全的控制无数据依据，仅凭个人经验主观判断的瓶颈，实现用数字来体现对作业岗位的安全管控能力以及干部安全履责的工作效率，通过客观的数据评价确保作业岗位的安全生产，进而达到车站对作业岗位安全的全面控制。

技术领域

本发明属于铁路车务系统现场作业安全和包保干部安全履责效率技术领域，具体为铁路作业岗位安全管控能力与干部履职效率预警算法。

技术背景

近年来，随着铁路大提速和重载运输的不断发展，我国铁路运输的运营条件发生了较大变化；车务运输安全管控工作面临许多新的情况，以提升铁路运输现场作业安全管理的规范化、系统化和科学化，实现站段内安全风险全面受控，超前防范铁路交通事故，最大程度地降低作业安全风险为全路车站的终极安全管理目标。过去铁路运输部门对现场的作业安全一直处于主观经验判断，凭借经验来判断哪个作业关键作业、哪个时间段是关键作业时间段、哪个作业地点不安全，对干部的评价也完全是主观评价，干部对现场作业管控的好与坏，仅凭主观印象，完全没有数据依据支撑；过去对现场作业的记录完全是手工记录，人工统计，对现场的真实数据不能完全的、及时的、准确的还原；过去对现场作业的安全控制不及时，等问题发生后才进行人工统计和分析；过去对现场作业岗位的作业安全是否控制的好与坏，没有系统性概念，凭人脑去思考，认为没有发生安全问题的作业岗位就是可控岗位，经常发生安全问题的岗位就是不可控岗位，对于这样的理论完全没有科学依据，通过本权利中的岗位安控系数算法，可以彻底解决和判断某作业岗位到底是不是安全可控岗位，进而可以对作业岗位的安全控制情况及时掌握，并可对真正的不可控岗位进行及时盯控，可以及时发现哪些作业岗位是长期无人检查的作业岗位，对岗位的失检和失控及时掌握，真正让车站对现场作业岗位全面掌握；通过本权利中的干部安全履责效率系数算法，可以真正用数据说话，让数据说明干部对现场作业岗位的管控情况以及管控效率，完全颠覆用主观评价来评价干部工作的能力和效率，降低和减少人为干预因素，让评价更客观，降低干部的个人情绪，大大提高了干部对现场管控的积极性，达到车站对现场作业岗位安全的全面控制。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路作业岗位安全管控能力与干部履职效率预警算法。

本发明采用的技术方案是：

一种铁路作业岗位安全管控能力与干部履职效率预警算法，针对铁路运输现场作业安全检查效率以及作业岗位安全管控能力的分析预警；主要包括岗位安全控制系数S^a、包保干部安全履责效率系数E^s。

岗位安控系数S^a的计算公式如下：

S^a＝E^s+E^c公式一；

公式一中，若E^s＝0&&E^c＝0，则S^a＝0，表明该现场岗位作业没有包保干部进行安全盯控，没有非包保干部进行安全盯控，结合铁路现场作业，表明现场该批次的岗位作业没有人进行安全盯控，该岗位失去安全控制；表明该作业岗位处有“岗位失检”状态；

公式一中，若E^s＝0&&E^c>0则S^a＝E^c，表明该现场岗位作业未有包保干部进行安全盯控，仅有非包保干部进行安全盯控，结合铁路现场业务，表明目前的岗位安控情况较差，包保干部未履职尽责，该岗位处于“岗位失控”状态；