[发明专利]一种燃油蒸汽压力缓冲阀

说明书

本发明公开了一种燃油蒸汽压力缓冲阀，属于汽车燃油系统领域，一种燃油蒸汽压力缓冲阀，包括塑料上壳体和塑料下壳体，塑料上壳体和塑料下壳体平面通过旋转摩擦焊接，塑料上壳体和塑料下壳体的外端均设置有倒刺式竹节，塑料下壳体外端固定连接有四个均匀分布的加强筋，塑料下壳体内侧设有十字交叉管，当燃油蒸汽通过燃油蒸汽管进入缓冲阀后，由于缓冲阀内部空间大，气体得到有效缓冲，避免压力波动产生噪音，并且轻质缓冲球可以被燃油蒸汽吹起，对燃油蒸汽起到一定的缓冲作用，而且轻质缓冲球还能达到使燃油蒸汽不易回流的效果，可有效解决由于燃油蒸汽压力波动所造成的噪音，提高汽车驾驶的舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车燃油系统领域，更具体地说，涉及一种燃油蒸汽压力缓冲阀。

背景技术

燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。

目前广汽某款汽车市场反馈车主在较安静的情况下驾驶汽车时，驾驶室内有“哒、哒、哒”的噪声，经分析此噪声是由于燃油系统中烟油蒸汽压力波动，通过燃油蒸汽管路时产生噪音并传导至驾驶室导致。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种燃油蒸汽压力缓冲阀，当燃油蒸汽通过燃油蒸汽管进入缓冲阀后，由于缓冲阀内部空间大，气体得到有效缓冲，避免压力波动产生噪音，并且轻质缓冲球可以被燃油蒸汽吹起，对燃油蒸汽起到一定的缓冲作用，而且轻质缓冲球还能达到使燃油蒸汽不易回流的效果，可有效解决由于燃油蒸汽压力波动所造成的噪音，提高汽车驾驶的舒适性。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种燃油蒸汽压力缓冲阀，包括塑料上壳体和塑料下壳体，所述塑料上壳体和塑料下壳体平面通过旋转摩擦焊接，所述塑料上壳体和塑料下壳体的外端均设置有倒刺式竹节，所述塑料下壳体外端固定连接有四个均匀分布的加强筋，所述塑料下壳体内侧设有十字交叉管，所述十字交叉管外端与塑料下壳体内壁之间固定连接有定位杆，所述塑料下壳体内底端开凿有倾斜槽，所述倾斜槽位于十字交叉管正下方，所述塑料下壳体内放置有三个轻质缓冲球，所述轻质缓冲球内壁固定连接有定型框架，所述轻质缓冲球内填充有吸音海绵，所述倾斜槽下方的槽口处开凿有多个球形槽，所述球形槽内部放置有滚动球，所述滚动球外端涂设有均匀分布的吸音绒毛层，当燃油蒸汽通过燃油蒸汽管进入缓冲阀后，由于缓冲阀内部空间大，气体得到有效缓冲，避免压力波动产生噪音，并且轻质缓冲球可以被燃油蒸汽吹起，对燃油蒸汽起到一定的缓冲作用，而且轻质缓冲球还能达到使燃油蒸汽不易回流的效果，可有效解决由于燃油蒸汽压力波动所造成的噪音，提高汽车驾驶的舒适性。

进一步的，所述吸音绒毛层由绒毛粉和弹性树脂配合喷涂而成，可以使滚动球表面产生柔软的绒毛感，而且吸音耐划伤，从而可以吸收部分噪音，达到降噪的效果。

进一步的，所述绒毛粉单个直径为l0微米，使得滚动球的表面触感绵密，不易刮伤轻质缓冲球。

进一步的，所述吸音海绵内预留有预制空腔，当车辆停止时，缓冲阀内没有蒸汽通过，使得蒸汽压力消失，此时轻质缓冲球会掉落，预制空腔可以达到卸去部分轻质缓冲球掉落时的产生冲击力。

进一步的，所述塑料上壳体和塑料下壳体组成的缓冲阀为圆柱形空腔结构，当燃油蒸汽管进入缓冲阀后，由于缓冲阀内部空间大，使气体得到有效缓冲，降低因压力波动而产生的噪音。

进一步的，所述轻质缓冲球的直径小于十字交叉管下半部分的三个出口的内径，且大于十字交叉管上半部分出口的内径，使得轻质缓冲球被吹起后可以进入十字交叉管内，并可以从十字交叉管的左右两端出去，不能从上端出去，使得轻质缓冲球不会到达塑料下壳体的最上方，使得缓冲阀的上面的出口不会被堵住。