[发明专利]用于汽车燃油箱密封性检测设备

说明书

本发明涉及一种用于汽车燃油箱密封性检测设备，其包括机架、夹紧装置、驱动装置和控制器；驱动装置包括升降驱动电机和升降机构；升降机构由升降机构转向器、升降机构转向连接杆和升降丝杆组成；升降机构转向器固定安装在机架的后端上部，其一端通过升降机构转向连接杆与升降丝杆的上端连接，升降机构转向器的另一端与驱动电机转向连接杆匹配连接；升降丝杆的下端与夹紧装置匹配连接；夹紧装置包括夹紧框、夹具盘、翻转电机、连接轴和传动轴；控制器安装于机架的外侧且与升降驱动电机和翻转电机电连接。本发明结构设计合理、紧凑，操作简单方便，安全实用，检测效率高，检测结果准确且显示直观，使用成本低，封堵可靠。

技术领域

本发明属于燃油箱密封性检测技术领域，涉及一种用于汽车燃油箱密封性检测设备，该用于汽车燃油箱密封性检测设备操作简单方便、检测效率高、检测结果准确且显示直观。

背景技术

燃油箱作为保障汽车持续运行的重要部件，它为发动机持续不断的提供燃油，保障发动机的稳定运转。燃油箱的密封性能直接关系到汽车的行驶里程，若油箱漏油，不仅会降低汽车单箱燃油的行驶里程和燃油的使用率同时还会造成环境污染，更严重的是泄漏带来的安全隐患。另外，用户需要经常补充燃油，不仅麻烦，而且增加了使用成本。目前，现有的油箱密封性检测方法基本都是水检，但是检测漏点的方法却不一样，有的是用一个大型透明的容器将油箱整个放入后压紧，然后向容器内注水，直到水面高于油箱后，向油箱内部充气，此时冒泡的地方即为漏点。但是此方法的缺点在于操作人员必须绕着设备转一圈才能完整查看一个油箱的所有面，而且如果发现漏点，在检测过程中无法作标记，只能等油箱检测完后取出，但此时操作工有可能找不到泄漏点了。还有的是先将油箱沉水，然后向油箱内部注入有色液体并保压一段时间，然后观察油箱焊缝处是否有颜色的液色渗漏。此方法的不足之处在于如果油箱尺寸比较大，那么向油箱内部注入和抽出有色液体的将会耗费很多时间，这个对检测效率会有很大的影响，而且油箱无法旋转，要想观察所有的面还是要绕着油箱跑一圈。

上述可知，有必要对现有技术作进一步改进。

发明内容

本发明是为了解决现有燃油箱密封性检测存在的检测效率低、检测效果差等问题，而提出了一种操作简单方便、检测效率高、检测结果准确且显示直观的用于汽车燃油箱密封性检测设备。

本发明是通过以下技术方案实现的：

上述的用于汽车燃油箱密封性检测设备，包括机架及安装于所述机架横向相对两侧的的夹紧装置；所述检测设备还包括安装于所述机架上的驱动装置和控制器；所述驱动装置包括升降驱动电机和升降机构；所述升降驱动电机的动力输出端通过联轴器连接有驱动电机转向器；所述驱动电机转向器的两侧端均连接有驱动电机转向连接杆并通过所述驱动电机转向连接杆与所述升降机构连接；所述升降机构由升降机构转向器、升降机构转向连接杆和升降丝杆组成；所述升降机构转向器固定安装在所述机架上，其一端连接所述升降机构转向连接杆并通过所述升降机构转向连接杆与所述升降丝杆一端匹配连接；所述升降机构转向器的另一端与所述驱动电机转向连接杆匹配连接；所述升降丝杆的另一端与所述夹紧装置匹配连接；所述夹紧装置包括夹紧框、夹具盘、翻转电机、连接轴和传动轴；所述夹紧框具有一对且分别滑动安装于所述机架的横向相对两侧，其上部与所述升降丝杆的另一端匹配连接；所述夹具盘具有一对且分别安装在所述机架横向相对两侧的所述夹紧框上；一对所述夹具盘之间水平连接有固定杆；位于所述机架横向一侧的所述夹紧盘与所述夹紧框之间通过所述连接轴匹配连接，位于所述机架横向另一侧的所述夹紧盘与所述夹紧框之间通过所述传动轴匹配连接；所述翻转电机匹配安装在位于所述机架横向另一侧的所述夹紧框上部，其动力输出端与所述传动轴匹配连接；所述控制器安装于所述机架一侧且与所述升降驱动电机和翻转电机电连接。