[发明专利]压缩机泵体结构、旋转式压缩机

说明书

本发明提供一种压缩机泵体结构、旋转式压缩机。该一种压缩机泵体结构，包括具有第一合心通孔的第一法兰、具有第二合心通孔的第一缸体、具有第三合心通孔的隔板、具有合心螺纹孔的第二缸体，合心螺钉依次穿行于第一合心通孔、第二合心通孔、第三合心通孔并与合心螺纹孔栓接使第一法兰、第一缸体、隔板、第二缸体形成整体，第一合心通孔、第二合心通孔、第三合心通孔、合心螺纹孔的孔径依次减小。根据本发明的一种压缩机泵体结构、旋转式压缩机，将合心螺钉的装配孔沿合心螺钉螺头部至螺纹部方向对应的孔径依次减小，减小了泵体装配间隙，能够增加泵体零件间密封距离进而减少冷媒泄漏至装配孔中，提高压缩机性能与可靠性，防止泵体装配异常。

技术领域

本发明属于压缩机制造技术领域，具体涉及一种压缩机泵体结构、旋转式压缩机。

背景技术

旋转式双缸压缩机通过分散压缩载荷并使得转矩变化平缓，因此旋转式双缸压缩机的振动要小于传统单缸压缩机，目前被广泛使用。

现有的双缸泵体装配方法为，上法兰与上气缸定心→下法兰与下气缸定心→上气缸与下气缸组合定心。组合定心时，螺钉穿过法兰、气缸、泵体隔板之后旋拧在另一气缸上，具体的，上法兰与上气缸以及上消音器，通过上气缸定心螺钉连接；下气缸与下法兰以及下法兰盖板或下消音器，通过下气缸定心螺钉连接；通过下气缸定心螺钉连接的组件部分与泵体隔板，通过合心螺钉连接，锁于上气缸上。图1给出了合心螺钉的相关参数，图中A为螺杆轴线基准、c为合心螺钉的螺头部相对于合心螺钉的光杆部的轴线的垂直度、H为合心螺钉的栓接长度、L为合心螺钉的螺纹部长度、g为螺头部的外周壁直径、k为光杆部的外径、a为螺纹部公称直径、p为螺距，r为合心螺钉的螺杆基准轴线与螺头部大端面夹角，r＝90°-arcsin(c/g)。

当零件(如隔板、下气缸、下法兰盖板、下法兰等)累计厚度较大时，所用的合心螺钉会较长，受螺钉自身精度及装配过程中零件错位的影响，泵体装配完成后，由于螺钉长度较大(也即跨度较大)因此其自身的精度及装配误差被放大，螺钉处于倾斜状态，导致装配异常，同时螺钉的倾斜度随着其长度的增大而逐渐增大，也即螺钉尾部(也称螺纹部)偏离螺钉头部(也称螺头)轴线的位移越大，为了保证前述装配连接的顺利进行(防止螺钉入孔时的干涉现象产生或者不能装配)，螺钉光杆部(螺头与螺纹部之间的部分)穿行经过的孔被设计成较大的孔，且孔径在螺钉穿行方向上保持一致(以最大的为准)，这无疑将增大螺钉与下法兰、隔板、上气缸、下气缸之间的配合间隙，影响压缩机性能及可靠性。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种压缩机泵体结构、旋转式压缩机，将合心螺钉的装配孔沿合心螺钉螺头部至螺纹部方向对应的孔径依次减小，减小了泵体装配间隙，能够增加泵体零件间密封距离进而减少冷媒泄漏至装配孔中，提高压缩机性能与可靠性，防止泵体装配异常。

为了解决上述问题，本发明提供一种压缩机泵体结构，包括具有第一合心通孔的第一法兰、具有第二合心通孔的第一缸体、具有第三合心通孔的隔板、具有合心螺纹孔的第二缸体，合心螺钉依次穿行于所述第一合心通孔、第二合心通孔、第三合心通孔并与所述合心螺纹孔栓接使所述第一法兰、第一缸体、隔板、第二缸体形成整体，所述第一合心通孔、第二合心通孔、第三合心通孔、合心螺纹孔的孔径依次减小。

优选地，所述压缩机泵体结构还包括具有第四合心通孔的法兰盖板，所述合心螺钉依次穿行于所述第四合心通孔、第一合心通孔、第二合心通孔、第三合心通孔并与所述合心螺纹孔栓接使所述法兰盖板、第一法兰、第一缸体、隔板、第二缸体形成整体，所述第四合心通孔的孔径大于所述第一合心通孔的孔径。