[发明专利]驻车方法、装置及电子设备

说明书

本发明提供了一种驻车方法、装置及电子设备，涉及驻车技术领域，该方法包括当接收到驻车信号时，获取车辆的当前挡位；确定与当前挡位对应的驻车挡位；将当前挡位换挡到驻车挡位，以通过驻车挡位实现驻车操作。本发明能够采用较为低成本的方式实现较简单、方便地驻车操作。

技术领域

本发明涉及驻车技术领域，尤其是涉及一种驻车方法、装置及电子设备。

背景技术

驻车指的是当停车以后，自动变速器内部的传动系能被锁住而无法转动，以此来防止溜车，起到一种安全防护的功能，传统的驻车方式分为机械驻车和电子驻车，它们的工作原理基本相似，都是利用变速器壳体等非动元件来卡死传动系，从而实现驻车。

电子驻车与机械驻车的区别在于控制方法不同，机械驻车是驾驶员手动操纵，电子驻车依靠电液、电机等提供驱动力，驾驶员只需要发出驻车信号，驻车机构就能自行完成驻车动作。无论是机械驻车还是电子驻车，传统的驻车机构均存在零部件种类多、占用空间大、布置起来困难等问题，在具体实现时非常复杂；此外，为了实现电子驻车，往往需要单独配置驻车驱动源(驻车电机、驻车液压元件)和控制器等，成本较高。

针对现有的驻车方式复杂且成本较高的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种驻车方法、装置及电子设备，能够采用较为低成本的方式实现较简单、方便地驻车操作。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种驻车方法，该方法包括：当接收到驻车信号时，获取车辆的当前挡位；确定与当前挡位对应的驻车挡位；将当前挡位换挡到驻车挡位，以通过驻车挡位实现驻车操作。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，确定与当前挡位对应的驻车挡位的步骤，包括：根据当前挡位，确定当前挡位的同输入轴挡位；其中，同输入轴挡位为多个挡位；在同输入轴挡位中选取多个目标挡位，将目标挡位确定为驻车挡位。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，在同输入轴挡位中选取多个目标挡位的步骤，包括：将当前挡位确定为第一目标挡位；从除当前挡位之外的多个其它同输入轴挡位中选取第二目标挡位；其中，同输入轴挡位均为奇数挡或均为偶数挡。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，第二目标挡位与第一目标挡位之间无同步器连接。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，将当前挡位换挡到驻车挡位的步骤，包括：监测车辆的车速；当车速下降至零时，将当前挡位换挡到驻车挡位。

第二方面，本发明实施例还提供一种驻车装置，包括：获取模块，用于当接收到驻车信号时，获取车辆的当前挡位；确定模块，用于确定与当前挡位对应的驻车挡位；换挡模块，用于将当前挡位换挡到驻车挡位，以通过驻车挡位实现驻车操作。

第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括处理器和存储器；

存储器上存储有计算机程序，计算机程序在被处理器运行时执行如第一方面至第一方面的第四种可能的实施方式任一项的方法。

第四方面，本发明实施例提供了一种机器可读存储介质，机器可读存储介质上存储有机器程序，其特征在于，机器程序被处理器运行时执行上述第一方面至第一方面的第四种可能的实施方式任一项的方法的步骤。