[发明专利]在紧急情况下用于耗尽剩余电力的燃料电池系统在审

专利信息
申请号: 201811170909.6 申请日: 2018-10-09
公开(公告)号: CN110641282A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 李南遇 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L3/04;B60L58/30;H01M8/04955
代理公司: 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 代理人: 陈鹏;李静
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 电阻器 继电器 剩余电力 燃料电池系统 控制器 电连接 旋转轴 发电机 耗尽 供应反应气体 反应气体 放电电路 氢气 电断开 驱动能 氧气 释放 转换
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,在紧急情况下被配置为停止在所述燃料电池系统中产生电力并且还被配置为耗尽所述燃料电池系统中的剩余电力,所述系统包括:

至少一个堆,被配置为接收包括氢气和/或氧气的反应气体以产生电力;

泵,被配置为将所述反应气体供应至所述堆;

放电电路,包括电阻器和继电器,所述电阻器被配置为释放所述堆中的剩余电力,所述继电器被配置为使所述电阻器电连接至所述堆或者使所述电阻器从所述堆电断开;

发电机,连接至所述泵的旋转轴,以将所述泵的所述旋转轴的旋转转换为电力;以及

控制器,被配置为控制所述继电器,

其中,在所述紧急情况下,所述控制器电连接至所述发电机以接收通过所述泵的所述旋转轴的旋转产生的电力,所述控制器被配置为控制所述继电器电连接所述堆和所述电阻器,从而耗尽所述堆中的剩余电力。

2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述泵被配置为:当所述发电机与所述控制器电连接时,减少供应至所述堆的所述反应气体的量。

3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述继电器包括常开式继电器,所述常开式继电器被配置为当不存在来自所述控制器的控制信号时保持打开状态。

4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述控制器称为第一控制器并且所述继电器称为第一继电器,所述系统还包括:

第二继电器,被配置为使所述发电机电连接至所述第一控制器或者使所述发电机从所述第一控制器电断开;以及

第二控制器,被配置为控制所述第二继电器,其中,所述第二控制器被配置为在除了所述紧急情况之外的情况下控制所述第二继电器,使所述发电机从所述第一控制器电断开。

5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述第二继电器包括常闭式继电器,所述常闭式继电器被配置为当不存在来自所述第二控制器的控制信号时保持闭合状态。

6.一种车辆的燃料电池系统,包含堆,所述系统包括:

放电电路,包括电阻器和继电器,所述电阻器被配置为释放所述堆中的电力,所述继电器被配置为使所述电阻器电连接至所述堆或者使所述电阻器从所述堆电断开;

控制器,被配置为操作所述继电器;

主电源,被配置为将电力供应至所述控制器;以及

应急电源,被配置为当所述主电源出故障时将所述电力供应至所述控制器,并且所述控制器被配置为控制继电器使得在紧急情况下所述堆中的剩余电力通过所述放电电路的所述电阻器被释放。

7.根据权利要求6所述的系统,其中,所述继电器包括常开式继电器。

8.根据权利要求6所述的系统,其中,所述控制器称为第一控制器并且所述继电器称为第一继电器,所述系统还包括:

第二控制器,被配置为控制所述第一控制器并且控制从所述主电源至所述第一控制器的电力供应;以及

第二继电器,被配置为使所述应急电源电连接至所述第一控制器或者使所述应急电源从所述第一控制器电断开,其中,所述第二继电器包括常闭式继电器,以当所述主电源出故障时使所述第一控制器电连接至所述应急电源。

9.根据权利要求8所述的系统,其中,所述第一控制器和所述第二控制器彼此电连接,并且所述第一控制器被配置为响应于来自所述第二控制器的控制信号提供指示所述第一继电器的状态的信息至所述第二控制器。

10.根据权利要求6所述的系统,还包括泵,所述泵被配置为将反应气体供应至所述堆,其中,所述应急电源包括发电机,所述发电机连接至所述泵的旋转轴,以将所述泵的所述旋转轴的旋转转换为电力以用于将电力供应至所述控制器。

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