[发明专利]一种无人艇的回收保护装置在审

专利信息
申请号: 201811171505.9 申请日: 2018-10-09
公开(公告)号: CN109263830A 公开(公告)日: 2019-01-25
发明(设计)人: 施军 申请(专利权)人: 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司;深圳市海斯比防务信息技术有限公司;珠海市海斯比船舶工程有限公司
主分类号: B63C1/00 分类号: B63C1/00;B63C5/02
代理公司: 深圳市远航专利商标事务所(普通合伙) 44276 代理人: 田志远;张朝阳
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 浮体 胎架 控制电路板 抽水泵 供水泵 船艇 船坞 保护装置 升降移动 传感器 传输数据控制 传感器连接 节能环保 均匀设置 智能控制 回收 续航 海生物 可升降 限位柱 航速 浮力 位柱 浸泡 充电 海水 水面 生长 保证
【说明书】:

发明公开了一种无人艇的回收保护装置,包括船坞,船坞内设置有可升降的胎架、浮体、控制电路板以及传感器,胎架下方均匀设置有浮体,浮体上分别设置有供水泵以及抽水泵,供水泵以及抽水泵均匀与控制电路板连接,控制电路板与传感器连接,控制电路板通过传感器的传输数据控制供水泵以及抽水泵工作,浮体通过供水泵以及抽水泵进行升降移动,船坞与胎架之间设置有限位柱,胎架通过浮体沿着限位柱进行升降移动。本发明通过浮体的浮力保证整个胎架及船艇离开水面,从而避免船艇长期浸泡在海水中,避免了船艇容易生长海生物,导致降低船艇的航速的可能性,本发明结构简单,成本低,使用方便,能够为舰艇充电续航,智能控制,节能环保。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域,具体的说,是涉及一种无人艇的回收保护装置。

背景技术

船坞,是指修造船用的坞式建筑物,灌水后可容船舶进出,排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。

干船坞的三面接陆一面临水,其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。坞口用于进出船舶,设有挡水坞门,船坞的拍灌水设备常建在坞口两侧的坞墩中;坞室用于放置船舶,在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩;坞首是与坞口相对的一端,其平面形状可以是矩形、半圆形和菱形,坞首的空间是坞室的一部分,在这里拆装螺旋桨和尾轴。干船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶进入干船坞修理时,首先用灌泄水设施向坞内充水,待坞内与坞外水位齐平时,打开坞门,利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内,之后将坞内水体抽干,使船舶坐落于龙骨墩上。修完或建完的船舶出坞时,首先向坞内灌水,至坞门内外水位齐平时,打开坞门,牵船出坞。

浮船坞是一种可以移动并能浮沉的凹字形船舱。它不仅可用于修、造船舶,还可用于打捞沉船,运送深水船舶通过浅水的航道等。浮船坞的自动化和电气化程度较高,船坞的浮沉是由中央指挥台操纵,坞上设有电站(发电量可供十万人口的城镇照明用),以及机工、电工、木工等车间。

现有技术用于无人艇释放、回收的船坞,结构复杂,成本高,且不利于对无人艇的回收停泊、日常维护及保护其隐秘性,例如回收在船坞内的无人艇长期浸泡在海水中船体容易生长海生物,导致降低船艇的航速的可能性,回收在船坞的无人艇长期暴露在室外,由于风吹日晒,容易致使无人艇老化掉漆,影响使用寿命。

上述缺陷,值得解决。

发明内容

为了克服现有的技术的不足,本发明提供一种无人艇的回收保护装置。

本发明技术方案如下所述:

一种无人艇的回收保护装置,包括船坞,所述船坞内设置有可升降的胎架、浮体、控制电路板以及传感器,所述胎架下方均匀设置有所述浮体,所述浮体上分别设置有供水泵以及抽水泵,所述供水泵以及所述抽水泵均匀与所述控制电路板连接,所述控制电路板与所述传感器连接,且所述传感器设于所述胎架上,所述控制电路板通过所述传感器的传输数据控制所述供水泵以及所述抽水泵工作,所述浮体通过所述供水泵以及所述抽水泵进行升降移动,

所述船坞与所述胎架之间设置有限位柱,所述胎架通过所述浮体沿着所述限位柱进行升降移动,

所述胎架具有第一位置以及第二位置,所述胎架处于第一位置时,所述船艇漂浮在水面上,所述胎架通过所述浮体上升至第二位置时,所述船艇脱离水面。

进一步的,所述胎架为槽型胎架。

进一步的,所述胎架上设置有垫木。

进一步的,所述船坞以及所述胎架上设置有自动伸缩支撑臂,且所述自动伸缩支撑臂与所述控制电路板连接。

进一步的,所述自动伸缩支撑臂上设置有橡胶垫。

进一步的,所述胎架上设置有透气孔。

进一步的,所述船坞的尾部设置有电动升降门。

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