[发明专利]一种机车信息确定方法及相关装置在审
申请号: | 201811172455.6 | 申请日: | 2018-10-09 |
公开(公告)号: | CN109284565A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 彭新平;徐兆堃;刘欢;刘世杰;陈哲;王文丰 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车信息 目标机车 设备布置 重心信息 计算机可读存储介质 车型参数 调整设备 技术效果 设备参数 相关装置 测量 申请 | ||
本发明公开了一种机车信息确定方法,当目标机车的设备布置发生变化时,即确定当前已为目标机车添加的所有设备的设备参数,并结合目标机车的车型参数实时的计算出当前的重心信息,从而无需用户在完成所有设备的布置后,再进行测量、计算,从而可以根据实时的重心信息,及时调整设备的布置,使设备布置更加简单、快捷。本申请还提供了一种机车信息确定系统、装置及计算机可读存储介质,同样可以实现上述技术效果。
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域,更具体地说,涉及一种机车信息确定方法、系统、装置及计算机可读存储介质。
背景技术
目前大部分的铁路机车的设计已趋于平台化、简统化,基于平台化的设计中,各种新型铁路机车在设计之初需要对整车设备进行布置,并根据布置结果对整车进行重心等参数的核算。
目前大多数设计人员均是通过绘图软件完成机车设备的布置,在对机车完成设备布置后,通过测量、统计相关参数,并利用如Excel的计算软件进行机车重心信息的计算,最后得到重心的相关结果。但是机车的重心结果需要在一个合理的偏差范围内,如果超出这个范围则需要对机车的设备重新进行布置,并再次手动测量、统计相关参数,并计算重心信息,直至重心满足合理的偏差范围,因此,机车设备设置的整个过程中工作人员通常会重复大量测量、统计、计算的工作,导致机车设备设置过程十分繁琐。
因此,如何简单的完成机车设备的设置,是本领域技术人员需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机车信息确定方法、系统、装置及计算机可读存储介质,以实现如何简单的完成机车设备的设置的问题。
为实现上述目的,本发明实施例提供了如下技术方案:
一种机车信息确定方法,包括:
确定目标机车的车型参数;
当所述目标机车的设备布置信息发生变化时,确定当前已为所述目标机车添加的设备的设备参数;
利用所述设备参数与所述车型参数确定当前所述目标机车的重心信息。
其中,所述确定目标机车的车型参数,包括:
利用所述目标机车的长度、宽度与高度确定所述目标机车的中心点坐标。
其中,所述确定当前已为所述目标机车添加的设备的设备参数,包括:
确定当前已为所述目标机车添加的目标设备;
确定每个所述目标设备的重心坐标,并利用每个所述目标设备的重心坐标确定每个所述目标设备的重心与所述目标机车的中心之间的距离;
确定每个所述目标设备的重量。
其中,所述目标设备的重心坐标包括:
对应所述目标设备的预设重心坐标,或,利用所述目标设备的长度、宽度、高度确定的对应所述目标设备的中心坐标。
其中,利用所述设备参数与所述车型参数确定当前所述目标机车的重心信息,包括:
利用所述设备参数与所述车型参数确定当前所述目标机车的重心坐标;
利用所述目标机车的中心坐标确定所述重心坐标是否满足预设偏差范围的结果。
其中,所述车型参数还包括:
所述目标机车的车体重量、转向架的轴距与定距;
则所述方法还包括:
利用所述设备参数与所述车型参数确定当前以下至少一项信息:
所述目标机车的二系簧负载信息、轴重信息、轴重偏差信息、每个车轮对应的平均轮荷重与轮中偏差。
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