[发明专利]一种新能源汽车底盘负载测试装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车底盘负载测试装置，包括测试底座、限位坡槽、驱动电机外壳、驱动电机、减速机、限位挡板、固定梯形柱、液压缸、液压杆、压力检测盘、缓冲限位横板和缓冲限位竖板，测试底座为四棱台型设计，测试底座两个侧边均为等腰梯形设计，测试底座上端面开设有两个限位坡槽，两个限位坡槽关于测试底座上端面纵向中心线轴对称分布，本发明涉及一种新能源汽车底盘负载测试装置，本新能源汽车底盘负载测试装置采用测试坡槽，方便待检测的新能源汽车底盘能够顺利的进入到待测试区，同时在测试坡槽两端口设置可调节的限位装置，在汽车底盘完成测试后可以迅速接触限位，方便下一个汽车底盘进行测试，测试效率高。

技术领域

本发明属于新能源汽车测试设备技术领域，具体为一种新能源汽车底盘负载测试装置。

背景技术

传统新能源汽车底盘负载测试装置在具体的操纵中，操作过于繁琐，并且尤为重要的是，传统新能源汽车底盘负载测试装置在进行测试的过程中缺少相应的限位设备，汽车底盘容易滑动，导致最终的测试出现误差。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车底盘负载测试装置，解决了现有的新能源汽车底盘负载测试装置缺少限位装置，测试效率低的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种新能源汽车底盘负载测试装置，包括测试底座、限位坡槽、驱动电机外壳、驱动电机、减速机、限位挡板、固定梯形柱、液压缸、液压杆、压力检测盘、缓冲限位横板和缓冲限位竖板，所述测试底座为四棱台型设计，所述测试底座两个侧边均为等腰梯形设计，所述测试底座上端面开设有两个限位坡槽，两个所述限位坡槽关于测试底座上端面纵向中心线轴对称分布，两个所述限位坡槽的槽宽相等，并且两个所述限位坡槽的槽宽大于汽车底盘车轮的轮胎厚度，所述限位坡槽两个侧边的一个直角边与腰边连接处均固定安装有驱动电机外壳，两个所述驱动电机外壳一侧均设有散热罩，两个所述散热罩两侧面均设有若干散热孔，若干散热孔均为正六边形设计，所述驱动电机外壳内部的底板上固定安装有电机安装板，所述电机安装板上端固定安装有电机和减速机，所述电机输出端与减速机输入端之间通过驱动轴固定连接，所述减速机输出端固定连接有主动轴，两个所述限位坡槽上端面一腰边均开设有两个限位凹槽。

作为优选，两个所述限位凹槽关于测试底座上端面横向中心线轴对称分布，两个所述限位凹槽内均设有限位挡板，两个所述限位凹槽内部槽底位置固定安装有两个固定梯形柱，两个所述固定梯形柱之间设有限位挡板，两个所述固定梯形柱的左右两侧壁以及限位挡板下端两侧壁均贯穿开设有主动轴槽，所述主动轴槽的内径等于主动轴的外径，两个所述主动轴分别穿过一个固定梯形柱和对应的限位挡板并且延伸至另一个固定梯形柱一侧，两个所述主动轴一端固定安装有防滑帽，所述主动轴与对应的限位挡板固定连接，两个所述限位坡槽上端槽底均设有防滑纹，所述测试底座正上方设有测试台，所述测试台上端固定安装有若干液压缸，若干液压缸分别设置在测试台上端面四个拐角以及中央，所述测试台一侧中部固定安装有第一固定板，所述第一固定板上端固定安装有第一连接板，所述第一连接板下端连接在第一固定板侧边位置。

作为优选，所述测试台一侧固定安装有限位台，所述限位台一侧中部偏上的位置固定安装有第二固定板，所述第二固定板上端固定连接有第二连接板，所述第二连接板下端固定连接在第二固定板侧边位置，所述测试台下端设有若干液压杆，所述测试台下端设有若干测试通腔，若干测试通腔的内径等于对应液压杆的外径，若干所述液压杆上端穿过对应的测试通腔连接至对应液压缸输出端，若干所述液压杆下端均固定安装有压力检测盘，若干所述压力检测盘下端均固定连接有防护垫，若干所述防护垫均为橡胶材料制成，所述限位台一侧开设有两个圆孔，两个所述圆孔关于限位台一侧纵向中心线轴对称分布，两个所述限位坡槽一侧均开设有滑槽，所述限位台一侧设有缓冲限位横板，所述缓冲限位横板上端固定安装有缓冲限位竖板。

作为优选，所述限位台内固定安装有两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆关于限位台纵向中心线轴对称分布，两个所述电动伸缩杆输出端连接有活塞杆，两个所述活塞杆分别穿过对应的圆孔。