[发明专利]交换箱体及其底架有效
申请号: | 201811173668.0 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN109205126B | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 宋作伟;臧曦 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)有限公司 |
主分类号: | B65D90/14 | 分类号: | B65D90/14;B65D90/00 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 刘抗美;王苗 |
地址: | 518000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交换 箱体 及其 底架 | ||
本发明提供了一种交换箱体及其底架,所述底架包括底架主体,从底架主体的外缘向上设有突出于底架主体的安装面,所述交换箱体的立面墙可拆卸地安装于底架的该安装面处;所述底架主体的侧边连接有底架边梁,所述底架边梁具有竖直的第一连接面和竖直的第二连接面,所述第一连接面位于所述第二连接面的外侧,所述第一连接面和第二连接面构成供交换箱体的侧墙安装的安装面,用以与交换箱体的侧墙形成可拆卸地连接。本发明中,底架提供了供交换箱体的立面墙可拆卸地安装的安装面,使得底架与立面墙可分别进行运输,运抵目的地后再通过紧固件连接,进行组装合并。底架可采用标准集装箱进行装载运输,运输效率高、运输成本及运输风险低。
本发明是申请日为2014年12月31日,申请号为201410856036.X,发明名称为“交换箱体及其底架”的中国发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及陆地物流运输设备领域,特别涉及一种交换箱体及其底架。
背景技术
传统的交换箱体中,底架与交换箱体其他部件如侧墙、前墙、后门框采用焊接方式连接在一起,构成完整的六面体箱体结构。当交换箱体在一个国家生产,需要通过海运运往其他国家使用时,交换箱体只能以整箱的结构形式作为货物进行运输。这种运输模式下,交换箱体占用空间大,空间有效利用率低,且交换箱体在运输过程中会受到外界日晒雨淋、风吹霜打;这种运输模式运输效率低、运输风险大、运输成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种交换箱体及其底架,其中,底架可以从整箱上分拆,装载进集装箱进行运输,解决现有技术中海运运输效率低、运输风险大、运输成本高的问题。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
根据本发明的一个方面,本发明提供一种交换箱体的底架,包括底架主体,从底架主体的外缘向上设有突出于底架主体的安装面,以供交换箱体的立面墙可拆卸地安装于安装面处;所述底架主体的侧边连接有底架边梁;所述底架边梁包括基部和从基部向上弯折延伸出的连接部,所述基部用以连接所述底架主体;所述连接部包括从所述基部的上端水平向外延伸的第一过渡板、从第一过渡板外端竖直向上延伸的第一连接板、从第一连接板上端水平向内延伸的第二过渡板和从第二过渡板内端竖直向下延伸的第二连接板;所述第一连接板和所述第二连接板相对;所述第一连接板外表面构成所述底架边梁的第一连接面,所述第二连接板内表面构成所述底架边梁的第二连接面;所述第一连接面和第二连接面构成供交换箱体的侧墙安装的安装面,用以与交换箱体的侧墙形成可拆卸地连接。
优选地,所述基部呈L形,包括竖直的腹板和从腹板下端水平向内延伸的翼板,所述腹板的内壁与所述底架主体相连接;所述连接部从所述腹板上端弯折延伸。
优选地,所述基部的腹板与所述底架主体连接固定,连接方式为焊接或可拆卸连接。
优选地,所述第二连接板下端与所述第一过渡板固定连接。
优选地,所述底架主体的前端连接有前端梁,所述前端梁具有竖直的第一连接面和竖直的第二连接面,所述第一连接面位于所述第二连接面的外侧,所述第一连接面和第二连接面构成供交换箱体的前墙安装的安装面,用以与交换箱体的前墙形成可拆卸地连接。
优选地,所述前端梁包括水平的翼板、从翼板的外端竖直向上延伸的腹板、从腹板上端水平向外延伸的第一过渡板、从第一过渡板外端竖直向上延伸的第一连接板、从第一连接板上端水平向内延伸的第二过渡板,以及从第二过渡板上端竖直向上延伸的第二连接板;所述第一连接板的外表面构成所述前端梁的第一连接面,所述第二连接板的内表面构成所述前端梁的第二连接面。
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