[发明专利]一种用于化学品船不规则U型总段翻身的方法

说明书

本发明公开了一种用于化学品船不规则U型总段翻身的方法，该方法包括以下步骤：步骤1，在U型总段上焊接辅助件，步骤2，在U型总段反态状态下，将C型吊环作为主钩，将B型吊环作为副钩，将U型总段顺时针转90°，U型总段吊转为侧态，步骤3，U型总段吊转为侧态前，在工作平台上放置坞墩，使U型总段右舷的平直段和圆管伸出的支撑端部均位于坞墩上，使U型总段右舷的平直段与圆管伸出的支撑端部在同一水平面上，步骤4，将C型吊环作为副钩，将B型吊环和D型吊环作为主钩，将U型总段继续顺时针转90°，U型总段吊转为正态，将U型总段吊入船台搭载。本发明通过坞墩和钢管的结合，实现不规则U型总段卧态搁置，保证其稳性，避免安全事故发生。

技术领域

本发明属于船舶建造领域，特别是涉及一种用于化学品船不规则U型总段翻身的方法。

背景技术

船舶建造中，特别是化学品船，货舱总段有大量的U型总段，船中体部分一般为规则的U型，靠近艏艉的部分U型总段由于线型的收紧，导致此部分的总段为不规则的U型总段。这样的总段若像普通的U型总段可翻身至卧态时搁置在坞墩上时，会导致总段倾覆，引发严重的安全事故。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于化学品船不规则U型总段翻身的方法，本发明能够解决不规则的U型总段由反态翻身至卧态时搁置的稳性问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于化学品船不规则U型总段翻身的方法，该方法包括以下步骤：

步骤1，在U型总段的甲板上分别焊接有B型吊环和D型吊环，在U型总段的左舷、右舷及底端面上均焊接有C型吊环，在U型总段的开口端面上焊接有若干圆管，所述圆管的一端与左舷的端部平齐，所述圆管的另一端伸出右舷端部一预定距离，

步骤2，在U型总段反态状态下，将钢丝绳分别连接到U型总段左舷上端面上的C型吊环和U型总段右舷上的B型吊环，将C型吊环作为主钩，将B型吊环作为副钩，将U型总段顺时针转90°， U型总段吊转为侧态，

步骤3，所述U型总段吊转为侧态前，在工作平台上放置坞墩，使U型总段右舷的平直段和圆管伸出的支撑端部均位于坞墩上，调整坞墩的高度，使U型总段右舷的平直段与圆管伸出的支撑端部在同一水平面上，

步骤4，换钩，将钢丝绳分别连接到U型总段左舷上端面上的C型吊环、U型总段右舷上的B型吊环和D型吊环，将C型吊环作为副钩，将B型吊环和D型吊环作为主钩，将U型总段继续顺时针转90°， U型总段吊转为正态，将U型总段吊入船台搭载。

所述B型吊环和D型吊环分别均匀分布在甲板上。

所述圆管之间均相互平行设置，以保证受力均匀。

所述C型吊环分布在左舷和右舷的端部。

圆管均为圆钢管。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明通过坞墩和钢管的结合，实现不规则的U型总段卧态搁置，保证了其稳性要求，可避免安全事故的发生；本发明实现了不规则U型总段和U型总段同样的方式翻身，避免了因无法搁置而拆分总段，大大提升了设计和现场施工的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明反态状态的整体结构示意图。

图2为本发明被翻转至侧态的结构示意图。

图3为本发明正态状态下的结构示意图。