[发明专利]轨道车辆车内水汽积排系统及方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆车内水汽积排系统及方法，其由车窗积排水系统和车体积排水系统构成，所述车窗积排水系统包括在所有窗台上设置的窗台隐槽（1），所有窗台隐槽的底部设置与窗台隐槽连通的窗台蓄水槽（2），各窗台蓄水槽分别密封连接车窗排水管（3），各车窗排水管的下端与车体地板（13）上设置的积水槽连接，或直接与车体底架上设置的气密式排水槽（12）连接；所述车体积排水系统包括在车体地板上设置的纵横连通的多个排水导条（6），车体地板的两侧通过车体型材及排水挡块（9）和排水导条形成接纳排水导条输送水的所述积水槽，所述积水槽密封连接排水软管（8），排水软管下端连接到车体底架上设置的所述气密式排水槽。

技术领域

本发明涉及轨道车辆,特别是轨道车辆车内水汽积排系统及方法。

背景技术

随着轨道客车运营环境的多样化发展以及客流量的增加，车辆的运营环境跨度越来越大，车辆的隔热能力越来越高，也导致车辆内外温差越来越大，因人体呼出的水汽、空气湿度以及清洁液等其他因素，会导致在车体型材内壁以及车窗内壁会产生一定量的冷凝水，进而在车内形成积水；如果不及时将车内水汽进行收集和排出，将会造成车体型材等车辆设备和材料的严重腐蚀，同样也会降低车辆绝热材料的绝热能力，对列车乘坐舒适性及全寿命周期带来影响；现有的列车车内排水系统只解决了卫生间及空调的排水问题，对整车车内水汽的积排问题没有相应的关注。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种对车内不同区域不同类型的冷凝水汽进行收集和集中排放，并能有效保证车体密封性要求的轨道车辆车内水汽积排系统及方法。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种轨道车辆车内水汽积排系统，其由车窗积排水系统和车体积排水系统构成，

所述车窗积排水系统包括在所有窗台上设置的窗台隐槽，所有窗台隐槽的底部设置与窗台隐槽连通的窗台蓄水槽，各窗台蓄水槽分别密封连接车窗排水管，各车窗排水管的下端与车体地板上设置的积水槽连接，或直接与车体底架上设置的气密式排水槽连接；

所述车体积排水系统包括在车体地板上设置的纵横连通的多个排水导条，车体地板的两侧通过车体型材及排水挡块和排水导条形成接纳排水导条输送水的所述积水槽，所述积水槽密封连接排水软管，排水软管下端连接到车体底架上设置的所述气密式排水槽。

上述方案的进一步优化为，所述窗台蓄水槽的底部设置车窗排水管接头，所述车窗排水管与车窗排水管接头连接，且在车窗排水管与车窗排水管接头连接处外侧涂满密封胶。

上述方案的进一步优化为，所述积水槽底部固定设置排水硬管，所述排水软管上端的排水软管插头插入所述排水硬管中，并用软管紧固夹将所述排水软管插头与所述排水硬管夹紧固定，并在所述排水软管插头与所述排水硬管连接处打胶密封。

上述方案的进一步优化为，所述排水软管通过粘带座固定在车体侧墙上。

上述方案的进一步优化为，所述气密式排水槽设置在所述车体底架中间平坦部分。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种轨道车辆车内水汽积排方法，其通过在车体内设置车窗积排水系统和车体积排水系统实现，

所述车窗积排水系统设置时，首先在所有窗台上设置窗台隐槽，并在所有窗台隐槽的底部设置与窗台隐槽连通的窗台蓄水槽，各窗台蓄水槽底部设置车窗排水管接头，然后将各车窗排水管接头与车窗排水管密封连接，最后将各车窗排水管的下端与车体地板上设置的积水槽连接，或直接与车体底架上设置的气密式排水槽连接；

所述车体积排水系统设置时，首先在车体地板上设置纵横连通的多个排水导条，再在车体地板两侧通过车体型材及排水挡块和排水导条形成接纳排水导条输送水的所述积水槽，并在积水槽底部设置排水硬管，然后将排水软管上端的排水软管插头插入排水硬管中，并用软管紧固夹将排水软管插头与排水硬管夹紧固定，之后打胶密封，最后将各排水软管下端连接到车体底架上设置的气密式排水槽，即可。