[发明专利]一种船用润滑油

说明书

本发明涉及船用润滑油生产及调合领域，公开了一种船用润滑油，用作船用气缸油、系统油或中速机油，包括以下组分：组分一，提供碱值的复合剂A；组分二，提供抗氧、抗磨性能的复合剂B；组分三，基础油，该基础油选自I类基础油、II类基础油中的至少一种。该船用润滑油可以通过两种复合剂而来调制船舶两类发动机(低速二冲程、中速四冲程)所使用的三种润滑油(气缸油、系统油、中速机油)，并且可以依据不同的粘度、不同的碱值要求做出调整，操作简便灵活，在生产上具备节省存储成本、运输成本的优势。

技术领域

本专利涉及一种船用润滑油领域，尤其涉及一种可通用于船用气缸油、船用中速机油及船用系统油的船用润滑油。

背景技术

用于船舶运输行业使用的船用柴油机，主要是作为船舶动力、辅助供电等作用，其发动机类型分为低速二冲程发动机和中速四冲程发动机。其中，低速二冲程发动机的润滑油需要使用船用气缸油和系统油；中速四冲程，需要使用中速机油。船用柴油机的特点是功率较大，体积大，燃料状态相对复杂，可使用重质渣油、船用柴油等硫含量能够达到3.5％的燃料。

CN101935574A公开了一种发动机润滑油组合物，尤其是涉及一种用于重负荷柴油发动机的润滑油组合物。其特点是含有大量加氢处理基础油。本发明的组合物还含有适量的烷基水杨酸盐、硫化烷基酚盐、磺酸盐、高分子无灰分散剂、聚异丁烯双丁二酰亚胺无灰分散剂、二烷基二硫代磷酸锌、酚型抗氧剂、胺型抗氧剂以及含硫型抗氧抗磨剂。该润滑油组合物可满足GB11122-2006规定的CF-4柴油机油的规格要求。该组合物配方简单，成本低，调制方便。

CN103710084A公开了一种CF-4级柴油机油组合物，通过采用以重量份数计包括以下组份：a)1～10份的清净剂；b)1～15份的分散剂；c)1～10份的抗氧剂；d)0～20份的稠化剂；e)0.03～2份的降凝剂；f)0.01～1份的抗泡剂；h)50～88份的基础油；所述组合物中钙含量不小于2000ppm，且钙与镁的含量之和不小于2700ppm，氮含量不小于500ppm的技术方案，可满足GB11122-2006CF-4质量等级要求，可用于CF-4级柴油机油组合物的工业生产中。CF-4具有更好的高温抗氧性、清净分散性及抗磨性能，确保各种燃料状况下的发动机清洁，有效防止活塞环粘结延长发动机运转寿命，特别适用于燃料复杂(如硫含量较高)、低速大扭矩输出工况的发动机，如发电机组、推土机、挖掘机、采矿设备、装甲运输车辆等军用或民用柴油发动机。

CN101798545A公开了一种润滑油组合物，其组分和含量按重量百分比计：高温清净剂2.0-10.0％；无灰分散剂2.0-10.0％；抗氧抗磨剂0.2-2.0％；辅助抗氧剂0.5-3.0％；降凝剂0.1-0.8％；粘度指数改进剂5.0-10.0％；抗泡剂0.0015-0.0025％；余量为加氢工艺基础油；其特点是：原料易得，生产工艺简单，调制方便，能够最大限度地减少柴油发动机因润滑引起的故障，延长发动机的使用寿命，具有优异的烟炱分散性能，通过对高温清净剂及抗氧抗磨剂的优化，油品表现出优异的高温清净性、抗抛光性及抗氧化增稠效果，主要性能达到ACEA E4及API CH4质量等级、满足道依茨柴油机的用油要求。由此可知，该发明公开的润滑油组合物适用于“重负荷、高速四冲程柴油发动机。

上述现有技术公开的润滑油组合物均适用于陆地使用的高速四冲程柴油发动机。

但是，需要指出的是，船用柴油机与陆地使用的高速四冲程柴油发动机有着比较明显的区别。以轻质柴油为燃料的陆用高速四冲程发动机，其特点是功率较小，体积较小，燃料状态较好，采用的润滑油为主要性能达到ACEA E4及API CH4质量等级的润滑油组合物。陆用的高速四冲程发动机，通常由于其功率较小，燃料要求较高，润滑要求高而不使用于船舶运输行业中，同样，船舶发动机也不能使用于陆地上。基于陆地柴油机与船用柴油机的差别，二者所需要的润滑油性能有着较大的差异。