[发明专利]一种电动汽车的电池更换方法

权利要求书

1.一种电动汽车的电池更换方法，包括换电站系统，其特征在于：所述换电站系统通过APP与客户终端相连，所述换电站系统包括驻车平台、驻车履带、机架、电池导轨、电池托架和吸盘联合机构，所述驻车履带设置在驻车平台上，所述驻车履带包括用于汽车驻车的驻车点，以及便于汽车电池更换的换电点，所述驻车平台上设有控制驻车履带自动运行的按钮，所述电池导轨包括传输带和若干组设置在传输带上的支撑座，所述传输带设置在机架上，所述电池托架设置在所述传输带下方的机架上，所述传输带上设有供电池托架上升和下降的缺口，且缺口设置在每相邻两组支撑座之间，所述电池导轨上设有电池，所述吸盘联合机构通过附墙架固定在墙壁上，依次包括以下步骤：

步骤一：用户通过手机APP查询用户周围换电站系统是否处于运营状态和预约排队现状，以选取最为方便客户选用的换电站系统；

步骤二：用户进入步骤一选取的换电站系统，然后将汽车停至换电站系统中驻车履带的驻车点位置，驻车，点击“按钮”，驻车履带自动运行至驻车履带的换电点位置，汽车通过驻车履带自动运行至换电点；

步骤三：先降下步骤二中的换电点上汽车的电池框，然后升起电池导轨下方的电池托架，再通过吸盘联合机构将电池从电池框内拉出，并置于电池托架上，然后降下电池托架使拉出的电池置于电池导轨上；

步骤四:将电池导轨向前运行，使电池导轨上的新电池运行至电池托架的上方，然后将电池托架升起至电池框持平的位置，最后通过吸盘联合机构将新电池推入电池框内，最后将处理后的吸盘联合机构和电池托架复位至初始状态；

步骤五：上升步骤四处理后的电池框使其归位至汽车内，然后汽车驶出换电站系统。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池更换方法，其特征在于：所述支撑座包括四根支撑梁，以及设置在相邻两根支撑梁之间的防滑条，且支撑梁与防滑条为一体式结构。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的电池更换方法，其特征在于：所述支撑梁呈条形状设置，且支撑梁的宽度不小于支撑梁的高度,所述防滑条在支撑梁之间呈十字形或X形设置。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车的电池更换方法，其特征在于：所述电池托架包括千斤顶和托板，所述托板可拆卸连接在千斤顶上，所述千斤顶安装在机架上。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池更换方法，其特征在于：所述机架上设有定位电池以及防止电池滑出的定位限位条,所述定位限位条与机架为一体式结构。

6.根据权利要求4所述的一种电动汽车的电池更换方法，其特征在于：所述吸盘联合机构包括第一支杆、第二支杆和第三支杆，所述附墙架上设有分别与第一支杆、第二支杆和第三支杆相连的电动推杆，且所述第二支杆设置在第一支杆和第三支杆之间，所述第一支杆和第三支杆上均转动连接有第一吸盘，所述第二支杆上固定连接有第二吸盘，当所述电动推杆推动电池时，依靠第二吸盘来稳定电池的前行路线，当电池前部搭进电池框后，通过第一吸盘的左右转动来调整电池与电池框的角度，使电池能平顺的进入电池框内。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车的电池更换方法，其特征在于：所述第一支杆与第一吸盘，以及第三支杆与第一吸盘均通过铰链铰接。

8.根据权利要求6所述的一种电动汽车的电池更换方法，其特征在于：所述吸盘联合机构还包括红外发射器、第一红外接收装置和第二红外接收装置，所述红外发生器设置在附墙架上，所述第一红外接收装置安装在需要更换电池的电池框内，所述第一红外接收装置与驻车履带相连，所述第二红外接收装置安装在托板上，所述第二红外接收装置与千斤顶相连。