[发明专利]含有散热装置的电动工业车辆控制器

说明书

本申请公开了一种含有散热装置的电动工业车辆控制器。包括：控制器主体、设置于所述控制器主体内的控制器电路板和与所述控制器固定支撑电路板的散热凸台，所述散热凸台包括设置于所述控制器主体底部的散热底座和与所述散热底座连接的竖直部，所述竖直部的顶部通过用于传导热量的绝缘导热矽胶布与所述控制器电路板的底部连接；采用设置散热凸台的方式，通过绝缘导热矽胶布将控制器电路板的功率器件集中区域热量通过散热凸台把热量通过铝板传到出去，达到了进而将热量通过散热凸台传导至控制器外围周边的目的，从而实现了控制器高散热性的技术效果，进而解决了相关技术中控制器散热效果不佳的技术问题。

技术领域

本申请涉及电动车控制器领域，具体而言，涉及一种含有散热装置的电动工业车辆控制器。

背景技术

通过电动工业车辆电机控制器可以实现对交流异步电机的高效控制，并广泛应用于使用电机作为驱动装置的低速车辆上，比如，巡逻车、乘用车、物流车等。

发明人发现，现有的电动工业车辆领域控制器要驱动很多电感类负载，比如：电磁阀接触器电磁刹车等，驱动部件放置在控制板上，都是通过分散放置减少热量的集中，以降低整体发热量，这种结构设计散热效果差，进而导致系统整体可靠性差。

因此，急需一种含有散热装置的电动工业车辆控制器，以解决相关技术中控制器散热效果不佳的技术问题。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种含有散热装置的电动工业车辆控制器，以解决相关技术中控制器散热效果不佳的技术问题

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种含有散热装置的电动工业车辆控制器。

根据本申请的含有散热装置的电动工业车辆控制器包括：控制器主体、设置于所述控制器主体内的控制器电路板和与所述控制器电路板连接的散热凸台，所述散热凸台包括设置于所述控制器主体底部的散热底座和与所述散热底座连接的竖直部，所述竖直部的顶部通过用于传导热量的导热矽胶布与所述控制器电路板的底部连接。

进一步的，所述控制器电路板上设置有多个MOS-FET及需要散热的大功率器件，多个所述MOS-FET及需要散热的大功率器件在所述控制器电路板上形成功率原件集中区域。

进一步的，所述导热矽胶布设置于所述功率原件集中区域底部。

进一步的，所述散热底座和所述竖直部为底部铝板一体铸造成型。

进一步的，所述控制器主体还包括：设置于所述控制器电路板下方的MOS驱动电路板和设置于所述MOS驱动电路板下方的铝基功率板，所述控制器电路板、所述MOS驱动电路板和所述铝基功率板为立体搭建结构。

进一步的，所述MOS驱动电路板上的MOS驱动器用于驱动所述铝基功率板上的所述MOS-FET及需要散热的大功率器件。

进一步的，所述MOS驱动电路板为单层板。

进一步的，所述控制器主体还包括：外壳、设置于所述外壳上的AMP35针插头，所述AMP35针插头与所述外壳一体成型。

进一步的，所述控制器电路板、所述MOS驱动电路板和所述铝基功率板的对应位置处贯穿设置有用于传输电流的接线柱。

在本申请实施例中，采用设置散热凸台的方式，通过导热矽胶布将控制器电路板的热量传导至散热凸台上，达到了进而将热量通过散热凸台传导至控制器外围周边的目的，从而实现了控制器高散热性的技术效果，进而解决了相关技术中控制器散热效果不佳的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：