[发明专利]一种减震式汽车车门踏板

说明书

本发明公开了一种减震式汽车车门踏板，包括支撑板、连接件、弹性件、安装件和固定件；固定件设置在安装件的侧壁上，并与车体连接；支撑板设置在安装件上；安装件内设有用于放置支撑板的安装槽；支撑板上部伸出安装槽并位于安装件上方，支撑板下部位于安装槽的内部；支撑板沿其长度方向的两端与安装槽的内壁抵靠，支撑板沿其宽度方向的两端与安装槽的内壁之间设有供支撑板倾斜的空间；连接件呈条形，多个连接件并排设置在支撑板的底部；连接件的底部呈倾斜状，多个弹性件分别设置在每个连接件的底部，弹性件的下端设置在安装槽的底部。本发明中，设备具有很好的弹性缓冲效果，使用者踩踏感更加舒适；设备整体结构稳定，使用安全。

技术领域

本发明涉及汽车踏板领域，尤其涉及一种减震式汽车车门踏板。

背景技术

汽车车门脚踏板固定在汽车车门下部的车体上，是用于方便司机、乘员上车的一种装置，由于汽车车门脚踏板需要承受人体的重量，并乘客上、下车均需经过汽车车门脚踏板，因此汽车车门脚踏板的强度和防摔倒性能非常重要；同时，踏板踩踏时让人更加舒适也非常重要。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种减震式汽车车门踏板，具有很好的弹性缓冲效果，使用者踩踏感更加舒适；设备整体结构稳定，使用安全。

本发明提出的一种减震式汽车车门踏板，包括支撑板、连接件、弹性件、安装件和固定件；

固定件设置在安装件的侧壁上，并与车体连接；支撑板设置在安装件上；

安装件内设有用于放置支撑板的安装槽；支撑板上部伸出安装槽并位于安装件上方，支撑板下部位于安装槽的内部；支撑板沿其长度方向的两端与安装槽的内壁抵靠，支撑板沿其宽度方向的两端与安装槽的内壁之间设有供支撑板倾斜的空间；

连接件呈条形，多个连接件并排设置在支撑板的底部；连接件的底部呈倾斜状，且连接件沿朝向车体的方向其底部与安装槽底部之间的距离逐渐增大；

多个弹性件分别设置在每个连接件的底部，弹性件的下端设置在安装槽的底部。

优选的，支撑板上设置多个排水孔；安装件的安装槽底部设有多个通孔。

优选的，排水孔呈条形，且多个排水孔规则排布设置。

优选的，支撑板上表面设置弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫上设有防滑凸起。

优选的，支撑板上表面沿其宽度方向呈折线形设置。

优选的，弹性件为压力弹簧。

优选的，安装件底部设置固定板；固定板的端部与固定板连接。

优选的，固定板与固定件一体化设置。

优选的，支撑板、连接件、安装件与固定件为不锈钢材料制作。

本发明中，固定件设置在安装件的侧壁上，固定件与车体连接，固定件对于安装件具有很好的支撑作用。使用中，支撑板放置在安装件的安装槽内部，支撑板上部伸出安装槽并位于安装件上方，供行人踩踏；支撑板下部位于安装槽的内部，支撑板受到压力时向安装槽内部移动，安装槽对支撑板的移动方向具有很好的导向作用；同时，支撑板向下移动的过程中，弹性件逐渐压缩，弹性件对支撑板具有很好的缓冲作用，弹性件的作用力使得支撑板逐渐向下移动，并且使用者踩踏感更加舒适。