[发明专利]一种燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片

说明书

本发明公开了一种燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片，包括燕尾钢背、多个闸片摩擦块、多个闸片碟形弹簧和多个蝶形卡簧；每一闸片摩擦块均为中心凸面六角带有带倒角面的正六方结构，中心设有一锁紧销，锁紧销长度大于碟形弹簧和燕尾型钢背的厚度之和，且超出部分上还设有一环形凹槽；燕尾钢背上设有多个定位窝孔，闸片摩擦块错落分布在燕尾钢背上，每一闸片摩擦块的锁紧销均通过碟形弹簧伸入燕尾钢背中相应的定位窝孔中，其中设有环形凹槽的锁紧销与蝶形卡簧配合卡紧。通过优化燕尾钢背以及摩擦块安装结构和位置，能够有效避免闸片偏磨，使磨屑顺畅排出，解决摩擦块掉边的现象。

技术领域

本发明涉及一种列车制动技术，尤其涉及一种燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片。

背景技术

目前，高速列车制动主要是依靠制动闸片和制动盘的相互摩擦来实现的，随着列车速度的不断提高，制动载荷也越来越大，对制动闸片的要求也越来越高。然而，现有闸片用于标准动车组，经常出现异常磨耗的现象，主要表现为：闸片偏磨严重、摩擦块掉边现象突出、闸片布局摩擦块不合理导致磨屑排不出，出现粘盘现象。因此，要解决闸片异常磨耗的的现象，必须对与制动盘配对使用的闸片进行优化改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片，包括燕尾钢背、多个闸片摩擦块、多个闸片碟形弹簧和多个蝶形卡簧；

每一闸片摩擦块均为中心凸面六角带有带倒角面的正六方结构，中心设有一锁紧销，锁紧销长度大于碟形弹簧和燕尾型钢背的厚度之和，且超出部分上还设有一环形凹槽；

所述燕尾钢背上设有多个定位窝孔，闸片摩擦块错落分布在所述燕尾钢背上，每一闸片摩擦块的锁紧销均通过碟形弹簧伸入所述燕尾钢背中相应的定位窝孔中，其中设有环形凹槽的锁紧销与蝶形卡簧配合卡紧。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片，工作时热分布均匀，磨损均匀，能够有效调节闸片形变，减少制动力因克服形变而造成的损失，并具有更换时拆卸方便的特点，且该闸片摩擦块强度高，能有效抑制使用中磨损掉块现象。本发明通过优化燕尾钢背以及摩擦块安装结构和位置，能够有效避免闸片偏磨，使磨屑顺畅排出，解决摩擦块掉边的现象。

附图说明

图1a、图1b分别为本发明实施例提供的燕尾钢背一体式标准动车组用粉末冶金闸片的正面和背面结构示意图；

图2a、图2b分别为本发明实施例中的燕尾钢背的正面和背面结构示意图；

图3为本发明实施例中的碟形弹簧的结构示意图；

图4a、图4b分别为本发明实施例中的摩擦块及其锁紧销的结构示意图；

图5为本发明实施例中的背板的结构示意图；

图6为本发明实施例中的蝶形卡簧的结构示意图。

图中附图标记表示为：

1、燕尾钢背；11、碟形弹簧槽；12、定位窝孔；13、防旋凸台结构；14、倒梯形燕尾的不规则五边形板式结构；15、蝶形卡簧卡槽；2、摩擦块；21、锁紧销；22、环形凹槽；23、中心凸面；24、倒角面；25、正六边形背板；26、正六边形摩擦体；27、通孔；28、凸台；3、碟形弹簧；4、蝶形卡簧；41、开口端；42、圆形卡环；43、卡簧出口通道。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。