[发明专利]交通运输系统中的保护在审
申请号: | 201811180189.1 | 申请日: | 2018-10-10 |
公开(公告)号: | CN111028541A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 周碧云;S·马库斯 | 申请(专利权)人: | 宝马汽车股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通运输 系统 中的 保护 | ||
本公开的实施例提供了用在交通传输系统中的保护系统、保护方法和计算机可读介质。根据该方法,从被布置在交通运输系统中的一个或多个传感器获取与在该交通运输系统中行进的用户的移动有关的信息。基于该信息来确定用户是否正在遭受碰撞。响应于确定用户正在遭受碰撞,启用被布置在该交通运输系统中的一个或多个保护器来保护该用户。这样,交通运输系统中行进的用户在发生碰撞时能够受到保护。
技术领域
本公开的实施例总体上涉及交通运输领域,并且更具体地涉及用在交通运输系统中的保护系统、保护方法和计算机可读介质。
背景技术
近几十年来,随着机动车辆的显著增加,空气污染问题在世界范围内变得日益严重并且威胁着人类和生态系统。许多政府致力于制定计划来鼓励人们以“绿色”方式出行,以减少污染物的生成。自行车、电动自行车等,作为典型且理想的“绿色”出行方式,如今已经成为人们日常通勤,尤其是短途通勤的热门之选。
为了在发生碰撞时为驾驶员和乘客提供必要的保护,机动车辆通常配备有诸如安全气囊的保护装置。当碰撞发生时,安全气囊可以瞬间充气,以保护驾驶员和乘客免受伤害。然而,自行车或电动自行车通常不配备有这种保护装置。在这种情况下,碰撞可能会威胁骑行者的生命,因为骑行者通常在户外骑行并且没有配备任何保护装置来保护他/她自己。
因此,期望为交通运输系统中没有配备任何保护装置的用户提供保护。
发明内容
本公开的实施例提供了用在交通运输系统中的保护系统、保护方法和计算机可读介质。
在第一方面,提供了一种用在交通运输系统中的保护系统。该保护系统包括被布置在交通运输系统中的一个或多个保护器和一个或多个传感器。一个或多个传感器被配置为捕获与在交通运输系统中行进的用户的移动有关的信息。该保护系统还包括控制器。控制器被配置为从一个或多个传感器获取信息。该控制器还被配置为基于该信息来确定用户是否正在遭受碰撞。该控制器还被配置为响应于确定用户正在遭受碰撞,启用一个或多个保护器来保护该用户。利用这样的系统,交通运输系统中行进的用户在发生碰撞时能够免受伤害。
在一些实施例中,一个或多个传感器包括相机。控制器被配置为从该相机获取与用户有关的至少一个图像。该控制器还被配置为从至少一个图像来确定该用户的姿势。该控制器还被配置为确定该姿势与指示碰撞发生的预定姿势是否匹配。此外,该控制器被配置为响应于该姿势与预定姿势匹配,确定该用户正在遭受碰撞。这样,用户是否正在遭受碰撞能够从由相机捕获的至少一个图像被确定。
在一些实施例中,一个或多个传感器中的至少一个传感器被布置在交通运输系统的车道和/或护栏处。控制器被配置为获取由该至少一个传感器捕获的数据,该数据随着用户的移动而改变。该控制器还被配置为确定数据的改变与指示碰撞发生的预定模式是否匹配。此外,该控制器被配置为响应于数据的改变与预定模式匹配,确定该用户正在遭受碰撞。这样,用户是否正在遭受碰撞能够通过分析由至少一个传感器所捕获的数据的改变来被确定。
在一些实施例中,至少一个传感器包括接触式传感器或非接触式传感器中的至少一种。以此方式,无论用户是否正与至少一个传感器接触,都能够从由至少一个传感器所捕获的数据来确定用户是否正在遭受碰撞。
在一些实施例中,至少一个传感器包括电阻式传感器、电容式传感器或电感式传感器中的至少一种。以此方式,各种数据能够由至少一个传感器捕获并且被用于确定用户是否正在遭受碰撞。
在一些实施例中,一个或多个保护器包括被布置在交通运输系统的车道和/或护栏处的至少一个空气出口。控制器被配置为使得该至少一个空气出口能够吹出空气以生成用于平衡用户的力。这样,在发生碰撞的情况下用户能够免受伤害。
在一些实施例中,一个或多个保护器包括被布置在交通运输系统的车道和/或护栏处的至少一个缓冲垫。控制器被配置为启用至少一个缓冲垫来减小由于碰撞而被施加到用户的力。这样,在发生碰撞的情况下用户能够免受伤害。
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