[发明专利]空气调节系统

说明书

一种空气调节系统包括第一PCM容器和第二PCM容器、热回收回路，以及导管和阀系统。所述热回收回路包括第三PCM容器。所述导管和阀系统可操作地：i.)将第一热交换器耦接到所述第一PCM容器和散热器；ii.)将第二热交换器耦接到芯体和所述第二PCM容器；以及iii.)将所述热回收回路耦接到所述第一热交换器。

技术领域

本公开总体上涉及空气调节系统。更具体地，本公开涉及用于车辆的空气调节系统。

背景技术

消费者在许多情况下利用空气调节系统来使他们的环境降温。消费者通常需要使其环境降温的能力的一个这样的情况是当使用车辆时。在温暖的天气里，特别当车辆在太阳下长时间搁置时，车辆可能会变得炎热不舒适。常见的空气调节系统通常在消费者请求冷空气的时间与车辆能够提供明显较冷的空气的时间之间存在时间滞后。另外，常见的空气调节系统通常利用皮带驱动的压缩机，所述皮带驱动的压缩机可以为车辆的发动机提供额外的负载，以致于对燃料效率产生负面影响。因此，需要改进的空气调节系统，其避免对车辆的燃料效率的负面影响，同时减少消费者请求冷空气的时间与车辆能够提供明显较冷的空气的时间之间的时间滞后。

发明内容

根据本公开的第一方面，一种空气调节系统包括第一相变材料(PCM)容器和第二PCM容器、热回收回路以及导管和阀系统。所述热回收回路包括第三PCM容器。所述导管和阀系统可操作地：i.)将第一热交换器耦接到所述第一PCM容器和散热器；ii.)将第二热交换器耦接到芯体和所述第二PCM容器；以及iii.)将所述热回收回路耦接到所述第一热交换器。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或组合：

·第一热交换器和第二热交换器容纳在真空壳体内；

·第一热交换器包括：吸附床，所述吸附床用于吸附制冷剂蒸汽；以及第一热交换导管，所述第一热交换导管在第一操作模式期间使第一热交换流体循环通过吸附床；

·所述吸附床包括涂有干燥剂的多个板；

·所述第一热交换导管包括：具有第一阀的入口端和具有第二阀的出口端；

·所述第二热交换器包括：制冷剂蒸发器/冷凝器和第二热交换导管，所述第二热交换导管在第一操作模式期间使第二热交换流体循环通过所述蒸发器/冷凝器；

·所述第二热交换导管包括具有第三阀的入口和具有第四阀的出口；

·所述导管和阀系统包括：在芯体上游的第五阀和在第二PCM容器下游的第六阀；

·空气调节系统还包括：第一泵，所述第一泵位于散热器与真空壳体之间；以及第二泵，所述第二泵位于第五阀与芯体之间；

·空气调节系统还包括：第七阀，所述第七阀在第一PCM容器下游和散热器上游；以及第八阀，所述第八阀在第一PCM容器下游、散热器下游和第一泵上游；

·第一热交换流体通过被第七阀和第八阀引导通过第一PCM容器而绕过散热器，直到第一PCM容器被充满为止，其中当第一PCM容器被充满时，第一热交换流体被第七阀和第八阀引导通过散热器；

·空气调节系统安装在车辆中；

·热回收回路还包括热源、第三泵和第三热交换流体，所述第三热交换流体被循环通过所述热源以捕获热量；并且

·在第二操作模式期间，导管和阀系统使来自热回收回路的第三热交换流体循环通过第一热交换导管，以使得制冷剂被加热并引起在吸附床处的解吸。