[发明专利]一种驻车装置及含有该驻车装置的电动车

说明书

一种驻车装置及含有该驻车装置的电动车，涉及一种驻车装置，包括转动座、手柄、刹车组件、偏心轮、导向壳、棘爪一、棘爪二、轮齿支撑板和旋钮，驾驶人通过推拉手柄产生的杠杆力量触动刹车，通过旋转驻车旋钮可以控制驻车棘爪一和驻车棘爪二的位置，从而解除或开启驻车状态，操作简单，驻车可靠，可用于电动施工车驻车。

技术领域

本发明涉及一种驻车装置，更具体的说，涉及一种驻车装置及含有该驻车装置的电动车。

背景技术

目前电动车的驻车装置是单独的，占用空间，而现有小型低速电动施工车辆较多是驾驶员跟随驾驶，例如电动翻斗车，电动搬运车或微型混凝土泵车，由于车辆行驶和驾驶员不是同步的，在坡道驻车或路面不平的情形下，现有驻车更加不方便和不安全，实际施工中，驾驶人员通常需要借助捆绑、设置障碍物等外界的制动措施才能实现驻车，尤其是在坡道处施工，进入施工电梯料台或物料机等提升设备时，给实际施工带来麻烦和安全隐患。现急需一种操作方便，安全可靠，适用于电动施工车的驻车装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驻车装置，可以用于电动施工车，操作方便，安全可靠。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明一方面提出一种驻车装置，包括转动座、手柄、刹车组件、偏心轮、导向壳、棘爪一、棘爪二、轮齿支撑板和旋钮，所述的转动座和手柄的一端铰接，手柄的另一端安装有把手，把手上设有调速器和倒车按钮，手柄上手柄与转动座铰接位置为中心点，中心点上下设有手柄销轴，两个手柄销轴安装固定在手柄上与刹车组件联动，所述的偏心轮上设有轴一和轴二两个不同心的轴，其中轴一安装在手柄上，且其远离轴二的一端安装固定有旋钮，轴二穿过棘爪一和棘爪二一端的长孔中，棘爪一和棘爪二另一端均设有棘齿，棘爪一和棘爪二上的棘齿均在轮齿支撑板上方且倾斜方向不同，所述的轮齿支撑板靠近棘爪一和棘爪二的一侧有轮齿，轮齿分为轮齿一和轮齿二，轮齿一和轮齿二的倾斜方向不同，所述手柄上还安装有导向壳，导向壳截面为凹型，即其中间为导向槽，导向槽内安装有棘爪一和棘爪二。

优选的，所述的驻车装置还包括两个拉簧，拉簧的一端分别于棘爪一和棘爪二的一端连接，拉簧的另一端与导向壳连接，导向壳包括两个导轨和盖板，所述的两个导轨平行，设在盖板两端，每个导轨上均设有安装孔，盖板上对应位置也设有安装孔，通过安装孔将导轨和盖板安装在手柄上。

优选的，所述的一种驻车装置，还包括间隔板，间隔板设置在棘爪一和棘爪二与手柄间，所述的棘爪一和棘爪二上的长孔为矩形，形状相同，长孔相照应。

优选的，所述的刹车组件包括刹车执行件、凸型柱、滑动轴、杠杆板、固定座、刹车线管和刹车拉线，所述的凸型柱为一端带台阶的圆柱，其中一截面为“凸”型，凸型柱的端面上设有若干个通孔，凸型柱的非台阶的一端面与滑动轴的一端连接，滑动轴的另一端与固定座滑动连接，固定座上设有若干个带台的孔，滑动轴的另一端安装有弹簧和螺母，所述的杠杆板有两个，杠杆板的一端与转动座铰接，另一端被压在凸型柱的台阶位置，所述的刹车线管一端安装在固定座上带台的孔中，另一端与刹车执行件连接，刹车拉线一端穿过凸型柱的通孔，另一端穿过固定座和刹车线管与刹车执行件的摆臂连接。

本发明还提出一种含有该驻车装置的电动车。

本发明的有益效果，驾驶人通过推拉手柄产生的杠杆力量触动刹车，通过旋转驻车旋钮可以控制驻车棘爪一和驻车棘爪二的位置，从而解除或开启驻车状态，操作简单，驻车可靠，可用于电动施工车驻车。

附图说明

图1为该驻车装置的结构示意图。

图2为该驻车装置的部分零件结构示意图。

图3为棘爪轮齿支撑板、盖板和旋钮的结构示意图。

图4为偏心轮和长孔原理示意图。