[发明专利]一种增大路面摩擦力的压路机在审
申请号: | 201811182064.2 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN109440601A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 董立洪 | 申请(专利权)人: | 嘉兴旭日光电科技有限公司 |
主分类号: | E01C19/23 | 分类号: | E01C19/23 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314011 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稀浆封层 路面摩擦力 压平 压路机轮体 压路机 压实 汽车轮胎 道路表面 钢轮表面 工作效率 内在结构 施工成本 压实过程 弹性的 混合料 平整度 稀浆状 橡胶层 压实度 有效地 钢轮 骨料 尖突 摩擦 噪音 施工 | ||
本发明公开了一种增大路面摩擦力的压路机轮体,该增大路面摩擦力的压路机轮体是由钢轮所组成,其特征在于:在所述的钢轮表面设有一层具有弹性的橡胶层。这样在对道路表面的稀浆封层进行压平、压实过程中,可以将稀浆封层的稀浆状混合料中的尖突骨料给予压平、压实,从而能提高稀浆封层的平整度和压实度,不会影响稀浆封层的内在结构,这样不但会大大缩短了施工时间,提高了压路机的工作效率,同时施工成本会大幅度下降。这样压平、压实的稀浆封层会有效地降低路面和汽车轮胎之间摩擦产生的噪音。
技术领域
技术领域:本发明涉及到一种路面施工机械,尤其涉及到 一种增大路面摩擦力的压路机。
背景技术
现有技术:近几年来,随着国家对基础设施投入不断加大,各 种高等级道路(如:高速公路、一级公路等)成倍增加,但是各 种汽车在这些高等级道路上高速行驶时,路面和汽车轮胎之间磨 擦会产生很大的噪声,不但影响乘客的休息,而且严重的会分散 驾驶员的注意力,造成驾驶员处理突发事件的反应能力下降,各 种交通事故会随之增加。为了降低路面和汽车轮胎之间磨擦噪 音,国家交通部技术司会同各高校共同攻关,经多次试验发现在 现有的路面微表摊铺一层稀浆封层可有效降低噪音,但是在现有 的路面微表通过稀浆封层机摊铺一层稀浆封层后,如何将稀浆封 层压平、压实比较困难,目前市场上出现的各种压路机均是普通 型的,即都是压路机轮体均为钢轮。采用这种压路机施工时存在 以下缺陷:由于轮体是刚性的,直接使用会将稀浆封层压裂;如 果间接使用普通增大路面摩擦力的压路机进行施工时,必须在稀浆封层表面铺上一 层橡胶垫,然后进行压制,采用这种方法施工效率较低,施工时 间大大加长,施工成本会很高。
发明内容
技术内容:本发明的目的就是克服普通压路机在对稀浆封 层进行压平、压实过程中存在的缺陷,设计出一种带弹性的压路 机轮体,对稀浆封层进行施工,提高稀浆封层的平整度和压实度, 不会影响稀浆封层的内在结构。这样大大缩短了施工时间,提高 了压路机的工作效率,施工成本会大幅度下降。
本发明的目的是这样实现的:该增大路面摩擦力的压路机轮体是由钢轮所 组成,其特征在于:在所述的钢轮表面设有一层具有弹性的橡胶 层,所述橡胶层为对开式可拆卸结构,所述橡胶层表层具有突出的花纹。
附图说明
附图说明:图1为本发明所述的增大路面摩擦力的压路机轮体的结构示意图。
1.橡胶层 2.钢轮。
具体实施方式
具体实施方式:从图1中可以看出,该增大路面摩擦力的压路机轮体是由钢轮2 所组成,其特征在于:在所述的钢轮2表面设有一层具有弹性的 橡胶层1,所述橡胶层为对开式可拆卸结构,所述橡胶层表层具有突出的花纹。这样在对稀浆封层进行压平、压实过程中,可以将稀 浆封层的稀浆状混合料中地尖突骨料给予压平、压实,从而能提 高稀浆封层的平整度和压实度,不会影响稀浆封层的内在结构, 这样不但会大大缩短了施工时间,提高了压路机的工作效率,同 时施工成本会大幅度下降。这样的稀浆封层会有效地降低路面和 汽车轮胎之间磨擦产生的噪音。
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