[发明专利]高速列车轴装制动盘

权利要求书

1.高速列车轴装制动盘，包括盘体、盘毂、压环和紧固件；特征在于：所述盘体为具有散热筋的整体式焊接盘体，且具有9个等圆周分布的中间带有螺栓孔的盘体法兰齿；盘毂具有9个等圆周分布的中间带有螺栓孔的盘毂法兰齿，在与压环配合面上有3个等圆周分布的齿槽；压环上有9个等圆周分布的螺栓孔和3个等圆周分布的与所述齿槽适配的压环法兰齿。

2.如权利要求1所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于：所述盘体包括两片摩擦环、分布于两片所述摩擦环之间的多个散热筋以及9个等圆周分布的盘体法兰齿；所述摩擦环、散热筋、盘体法兰齿为分别锻造成型；所述散热筋、所述盘体法兰齿分别与两个所述摩擦环相焊接。

3.如权利要求2所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于:所述散热筋为圆柱形实体，每个散热筋的直径和长度相同。

4.如权利要求2所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于:所述散热筋在摩擦环上等圆周分布，根据散热筋分布圆的大小，分为外圈散热筋、中圈散热筋和内圈散热筋。

5.如权利要求4所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于:外圈散热筋的个数不大于中圈散热筋的个数，中圈散热筋的个数不大于内圈散热筋的个数，且相邻两个散热筋之间的距离为20mm～35mm。

6.如权利要求4所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于:所述摩擦环上设有与所述散热筋、盘体法兰齿分别相对应的凹槽。

7.如权利要求6所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于:所述凹槽的深度为1mm～2mm。

8.如权利要求6或7所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于:所述散热筋、盘体法兰齿与摩擦环的焊接方法如下：先将所述散热筋和盘体法兰齿端部对应插入到摩擦环的凹槽里，两片摩擦环在受压的状态下，再将散热筋和盘体法兰齿焊接到摩擦环上，焊接完成后进行保压处理。

9.如权利要求1所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于:盘体法兰齿的螺栓孔分布圆直径与压环的螺栓孔分布圆直径相等，且比盘毂法兰齿的螺栓孔分布圆直径小1mm～2mm；压环的螺栓孔直径比盘毂法兰齿的螺栓孔直径大1mm～2mm。

10.如权利要求1所述的高速列车轴装制动盘，其特征在于:压环上相邻的压环法兰齿和螺栓孔间隔20°排布，盘毂上相邻的齿槽和盘毂法兰齿螺栓孔间隔20°排布，压环法兰齿与盘毂的齿槽属于间隙配合。