[发明专利]一种轨道列车制动系统测试平台

说明书

本发明涉及制动系统测试领域，特别涉及一种轨道列车制动系统测试平台，包括惯性动力系统、制动装置、制动距离测量装置、温度检测装置和摩擦力测量装置，制动装置安装在惯性动力系统的末端旁侧，制动距离测量装置安装在惯性动力系统的旁侧，惯性动力系统的末端外侧安装有平移装置，温度检测装置和摩擦力测量装置安装在平移装置的工作端，惯性动力系统包括有机座和水平放置并且安装在机座上的电机、惯性飞轮组，惯性飞轮组包括有转轴和多个套设在转轴上的飞轮，电机的输出端固定安装有转轴，转轴的另一端固定安装有车轮，该测试平台可以模拟出列车行进的惯性并检测制动距离、制动时的温度和静态制动力，整体测试平台体积小，无需轨道。

技术领域

本发明涉及制动系统测试领域，特别涉及一种轨道列车制动系统测试平台。

背景技术

制动装置是车辆安全减速或停车的重要装置，为保证列车的安全，必须在各种条件下都能保证列车的制动性能。机械制动是将车辆的动能通过摩擦转换为热能而实现制动，主要包括踏面制动和盘形制动。闸瓦和闸片是机械制动装置的重要组成部分，它们对制动性能有着举足轻重的作用，因此，构成闸瓦和闸片的摩擦材料必须具备耐热性强、磨损量小、摩擦系数高、机械强度高等特点。为了研制出制动性能更好的列车闸瓦和闸片，制动性能试验台的开发将成为列车制动领域中的一个重要课题。列车制动试验台就是这种专门用来进行闸瓦或闸片性能测试试验的设备，它能够在试验室内模拟出列车实际的运行工况，对闸片进行各项性能测试，并按照各种铁路标准给出性能指标。

中国专利CN102323172B公开了一种轨道列车用制动材料性能测试缩比试验台，包括驱动机构、惯性轮配置机构等系统组成的轨道列车制动材料性能测试的新型试验台架，密切结合制动工程原理使用小样几何模拟缩比试验方式与1：1台架试验方式保持一致。

由于试验台造价高昂，现有技术往往都是通过仿真技术使用计算机来进行模拟列车制动的过程，但仿真模拟终究不能替代实际的测试，需要一种测试平台能够检测列车的制动系统。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轨道列车制动系统测试平台，该测试平台可以模拟出列车行进的惯性并检测制动距离、制动时的温度和静态制动力，整体测试平台体积小，无需轨道。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种轨道列车制动系统测试平台，包括惯性动力系统、制动装置、制动距离测量装置、温度检测装置和摩擦力测量装置，制动装置安装在惯性动力系统的末端旁侧，制动距离测量装置安装在惯性动力系统的旁侧，惯性动力系统的末端外侧安装有平移装置，温度检测装置和摩擦力测量装置安装在平移装置的工作端。

惯性动力系统包括有机座和水平放置并且安装在机座上的电机、惯性飞轮组，惯性飞轮组包括有转轴和多个套设在转轴上的飞轮，电机的输出端固定安装有联轴器，转轴的一端与联轴器固定连接，转轴的另一端固定安装有车轮，转轴的两端安装有套设在转轴上的轴承，轴承固定安装在机座上。

制动装置可拆卸地安装在机座上，制动装置的工作端正对于车轮设置。

制动距离测量装置包括有固定安装在机座上的光电编码器，惯性飞轮组的旁侧安装有与惯性飞轮组同步转动的阶梯轴，阶梯轴上套设有轴承，轴承固定安装在机座上，阶梯轴和惯性飞轮组通过同步带同步传动连接，阶梯轴的一端固定安装有联轴器，联轴器与光电编码器的工作端固定连接。

平移装置包括有滑台和滑块，滑块包括有固定工位和活动工位，活动工位旁侧安装有驱动活动工位向着车轮移动的水平移动装置，温度检测装置安装在固定工位上，摩擦力测量装置安装在活动工位上。

水平移动装置包括有固定板、活动板和液压缸组，固定板固定安装在滑块上，液压缸组可滑动地安装在固定板上，液压缸组的固定端固定安装在固定板的一端，液压缸组的工作端与活动板的一端固定连接。