[发明专利]一种带拓展仓的房车在审
申请号: | 201811183862.7 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN109927619A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 汤敏;陈向阳;王利;李伟军;程亮 | 申请(专利权)人: | 浙江飞神车业有限公司 |
主分类号: | B60P3/363 | 分类号: | B60P3/363 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拓展 车厢 容腔 侧壁 挡板 房车 滑动连接 回收 不透水 侧表面 外侧壁 雨滴 伸入 遮住 雨水 伸出 | ||
本发明公开了一种带拓展仓的房车,包括车厢,所述车厢的一侧滑动连接有拓展仓,所述拓展仓一端伸入所述车厢内,其特征在于:所述车厢的侧边上设置有容腔,所述拓展仓的另一端上设置有挡板,所述挡板设置在所述容腔内,所述容腔的侧壁上设置有一圈不透水的布,所述布的一端固定在所述容腔的侧壁上,所述布的另一端固定在所述拓展仓的外侧壁上。拓展仓向外伸出所述车厢时,布能遮住拓展仓的侧表面,这样雨滴就不会滴到拓展仓的侧壁上,拓展仓回收时,布不会随着拓展仓一起回到车厢内,所以可以有效防止拓展仓回收时将外界的雨水带入到车厢内。
技术领域
本发明涉及一种房车,尤其是涉及一种带拓展仓的房车。
背景技术
房车车内空间十分紧凑,尽管我们采用了各种措施提高车内空间的利用率,但是还是会出现过于拥挤的情况。为了解决这个问题,高端的房车都会用拓展仓,拓展仓是一个滑动连接在车上上的舱室,平时缩在车厢内,需要使用时,拓展仓从车厢内滑出,就可以形成额外的空间。
但是这种拓展仓也存在一个问题,拓展仓在滑出以后,如果遇到雨水,这些雨水会粘接在拓展仓外壁上,然后再拓展仓回收进仓以后,会把外界的雨水也带进来,造成车厢内出现湿滑现象。因此有必要予以改进。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种带拓展仓的房车,可以有效避免拓展仓回收时将外界的雨水带入车厢内。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带拓展仓的房车,包括车厢,所述车厢的一侧滑动连接有拓展仓,所述拓展仓一端伸入所述车厢内,其特征在于:所述车厢的侧边上设置有容腔,所述拓展仓的另一端上设置有挡板,所述挡板设置在所述容腔内,所述容腔的侧壁上设置有一圈不透水的布,所述布的一端固定在所述容腔的侧壁上,所述布的另一端固定在所述拓展仓的外侧壁上。拓展仓向外伸出所述车厢时,布能遮住拓展仓的侧表面,这样雨滴就不会滴到拓展仓的侧壁上,拓展仓回收时,布不会随着拓展仓一起回到车厢内,所以可以有效防止拓展仓回收时将外界的雨水带入到车厢内。
上述技术方案中,优选的,所述布为弹性橡胶布。
上述技术方案中,优选的,所述拓展仓回收时,所述挡板与所述车厢的外侧壁齐平。
上述技术方案中,优选的,还包括设置在车顶的天窗口和设置在所述天窗口内的数块窗户,所述天窗口内相对的两侧面上设置有相互平行的第一轨道和第二轨道,所述第二轨道位于所述第一轨道的上方,所述第一轨道上滑动连接有第一滑块,所述第一滑块与所述窗户的端部相铰接,所述第二轨道上滑动连接有第二滑块,所述第二滑块与所述窗户的侧面的滑槽相配合,还包括一条环形的同步带,所述同步带穿过所有所述第一滑块和所述第二滑块,所述同步带由步进电机驱动,所述第一滑块包括第一本体,所述第一本体上设置有第一卡槽、第一电磁阀和第二电磁阀,所述第一电磁阀的阀杆伸入所述第一卡槽内,所述第一电磁阀的阀杆上连接有第一挡板,所述同步带穿过所述第一挡板和所述第一卡槽之间的空隙,所述第二电磁阀的阀杆与所述第一轨道相配合,所述第二滑块包括第二本体,所述第二本体上设置有第二卡槽和第三电磁阀,所述第三电磁阀的阀杆伸入所述第二卡槽内,所述第三电磁阀的阀杆上连接有第三挡板,所述同步带伸入所述第三挡板和所述第二卡槽侧壁之间的空隙内。使用时,步进电机先向一个方向运转,然后第二滑块上的第三电磁阀得电,使得第三挡板夹紧同步带,同时第一滑块上的第二电磁阀也得电,第二电磁阀的阀杆吸附到第一轨道上,使得第一滑块定位在第一轨道上,这时,第二滑块的运动带动窗户沿着第一滑块上的转轴转动,转动到设定位置时,第三电磁阀和第二电磁阀失电,然后其中一扇窗户相连的第一滑块上的第一电磁阀得电,这时,第一挡板夹紧所述同步带,然后已经转开的窗户向着一侧运动,然后再下一扇窗户,直到所有的窗户都滑动到天窗口的一侧,采用这种结构的天窗,天窗口大部分的面积都能够得到充分的利用,而且天窗可以做的很大。
上述技术方案中,优选的,所述第一本体的一端设置有第一转轴,所述第一转轴与所述窗户的侧壁转动连接。
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