[发明专利]空调系统

说明书

本申请提供了一种空调系统。该空调系统包括换热气分和油液分离器，换热气分的气相输入端和气相输出端分别连接在第五管线上，换热气分的液相输入端和液相输出端分别连接在第三管线上。第一换热器上还设置有回油口，回油口与换热气分的气相输入端通过第一控油回路相连，第一控油回路上设置有回油膨胀阀。油液分离器的输入端和第一输出端分别连接在第一管线上，油液分离器的第二输出端与压缩机的吸气端通过第二控油回路相连。采用本发明的技术方案，可以保证机组能够正常回油，又能减小回油旁通的能力损失，避免压缩机缺油导致损毁，提高系统的可靠性。

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，具体而言，涉及一种空调系统。

背景技术

目前针对带满液式壳管换热器的风冷冷热水机组，由于系统中冷媒量较大，且冷媒位于壳体中，导致润滑油很难回到压缩机中。压缩机作为整个系统核心部件，一旦缺油运转，引起压缩机过热甚至烧毁压缩机，导致整个系统无法正常运转，从而降低机组运行的可靠性，因而机组的回油控制显得非常重要。

现有技术中，大都是采用油分离器直接进行回油，但是，其存在如下弊端：

1)油分离器回油过程中，存在回油旁通，产生很大的能量损失；

2)一旦油分回油路堵塞，机组将面临缺油运行问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种空调系统，以解决现有技术中空调系统存在的回油方式较为单一且容易影响系统性能的技术问题。

本申请实施方式提供了一种空调系统，包括压缩机、第一换热器、第二换热器、四通阀、主流路膨胀阀，第一换热器用于与用户侧进行热交换，第二换热器用于与大气侧进行热交换，压缩机的出气端与四通阀的第一接口通过第一管线相连，四通阀的第二接口与第一换热器通过第二管线相连，第一换热器与第二换热器通过第三管线相连，主流路膨胀阀设置在第三管线上，第二换热器与四通阀的第三接口通过第四管线相连，四通阀的第四接口与压缩机的吸气端通过第五管线相连，空调系统还包括：换热气分，换热气分的气相输入端和气相输出端分别连接在第五管线上，换热气分的液相输入端和液相输出端分别连接在第三管线上，第一换热器上还设置有回油口，回油口与换热气分的气相输入端通过第一控油回路相连，第一控油回路上设置有回油膨胀阀；油液分离器，油液分离器的输入端和第一输出端分别连接在第一管线上，油液分离器的第二输出端与压缩机的吸气端通过第二控油回路相连。

在一个实施方式中，在第五管线上进入压缩机的吸气端之前设置有气液分离器。

在一个实施方式中，第一控油回路上设置有第一电磁阀，第二控油回路上设置有第二电磁阀。

在一个实施方式中，第二控油回路上设置有毛细管。

在一个实施方式中，空调系统还包括过滤器，过滤器设置在第一管线上和/或第二管线上和/或第三管线上和/或第四管线上和/或第五管线上和/或第一控油回路上和/或第二控油回路上。

在一个实施方式中，第二管线上设置有第一冷媒注入嘴。

在一个实施方式中，第三管线上设置有第二冷媒注入嘴。

在一个实施方式中，空调系统还包括感温包，感温包设置在第一换热器和/或第二换热器上和/或第一管线上。

在一个实施方式中，第一换热器为满液式壳管换热器。

在一个实施方式中，第二换热器为翅片式换热器。

在上述实施例中，利用四通阀的压损形成的压差，油与气态冷媒经过第二管线和第五管线进入换热气分进行分离。同步，在第一换热器处开回油口，通过第一控油回路，利用回油膨胀阀产生的压差，将油与液态冷媒输入至换热气分进行分离。最后再经过第五管线，将油引入进压缩机的吸气端，其中回油膨胀阀运行的步数根据不同的运行工况进行调节。另外，也可以通过油液分离器和第二控油回路，直接旁通回油给压缩机的吸气端。