[发明专利]一种汽车标识板的加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车标识板的加工工艺，涉及汽车配饰生产制造技术领域，包括如下步骤：灯罩原材料通过灯罩模具注塑成灯罩主体；罩壳原材料通过标识板模具与多个灯罩主体一体注塑成标识板主体；采用水电镀法对标识板主体的表露面镀上保护层；灯罩主体内侧面表露部分的位置固定有遮光套。采用不同材料分别注塑灯罩主体和灯板主体，保障灯罩主体的透光度和灯板主体结构的稳定。一体注塑可提高结构的稳定性，同时还能减小原有插接组合导致的间隙，避免灰尘的进入，使用过程中更加美观。灯板主体表露面镀有保护层，使其外形美观、结构加强、不易腐蚀、延长其使用寿命。整个工艺的步骤简单，产品优良，提高生产效率的同时良品率提高。

技术领域

本发明涉及汽车配饰生产制造技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车标识板的加工工艺。

背景技术

众所周知，汽车配饰中车灯是重要的组成部件之一，其作用不仅在于照明，其还需与汽车整体的外形进行融合，形成让人赏心悦目的车体流线。

汽车标识板在现有的实际生产中，灯罩与灯板分离注塑，之后将灯罩插接安装在灯板内，该种安装方式会导致非常多的问题，第一：插接处的缝隙多少会有灰尘进入车灯内部从而形成斑点，其表面瑕疵的多少会直接影响车灯的美观，让人目视时产生不舒服的感觉；第二：插接安装的方式导致灯罩容易脱落，在汽车车灯处受到挤压、甚至碰撞时，灯罩易与灯板分离，安全性大打折扣；第三：加工步骤多，工序繁琐，导致生产效率低。上述种种问题均会对汽车标识板在实际生产和使用过程中造成影响。

发明内容

针对现有技术中灯罩和灯板的插接组合会产生相应问题的情况，本发明提供一种汽车标识板的加工工艺，其具有一体注塑、优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车标识板的加工工艺，包括如下步骤：

步骤一：灯罩原材料通过灯罩模具注塑成灯罩主体；

步骤二：罩壳原材料通过标识板模具与多个灯罩主体一体注塑成标识板主体，根据使用方向位置将标识板主体和灯罩主体分为表露面和内侧面；

步骤三：采用水电镀法对标识板主体的表露面镀上保护层；

步骤四：灯罩主体内侧面表露部分的位置固定有遮光套。

通过上述技术方案，采用不同材料分别注塑灯罩主体和灯板主体，保障灯罩主体的透光度和灯板主体结构的稳定。一体注塑的可进一步提高整体结构的稳定性、完整性和可靠性，受撞击时能均匀分力，保持结构的稳定，一体注塑的方式还能大大减小了原有插接组合导致的间隙，避免灰尘的进入，使用过程中更加美观。灯板主体表露面镀有保护层，使其外形美观、结构加强、不易腐蚀、延长其使用寿命。整个工艺的步骤简单，产品优良，提高生产效率的同时良品率提高。

进一步的，所述步骤三后，采用空气喷涂法对标识板主体的内侧面镀上漆层，在灯罩主体的表露面喷涂有疏水层。

通过上述技术方案，漆层起到防腐作用，灯板主体使用过程中，疏水层引导雨水在灯罩主体外部排流，减小雨水的残留。

进一步的，所述步骤四后增加步骤五：标识板主体进行外观检验、尺寸检验、重量检验、透光度检验，剔除不合格产品，最终保留合格产品。

通过上述技术方案，验收人员对灯板主体的色彩光泽、尺寸大小、整体质量和灯罩主体的透光度进行检验，保障产品的合格率。

进一步的，所述灯罩原材料为聚碳酸酯和钛白粉的混合物，所述罩壳原材料为电镀级PC与ABS塑料的混合物或者电镀级ABS。

通过上述技术方案，灯罩主体半透明，罩壳主体不透明。

进一步的，所述步骤三中，所述保护层材料为铜镍铬。