[发明专利]一种施工升降机吊笼安全托架装置

说明书

本发明公开了一种施工升降机吊笼安全托架装置，包括托架、定位杆、定位板、限位架、托板、弹簧、限位开关，所述托架包括托杆、套管、轴套和弹簧套，所述托杆为中空结构，套管连接在托杆内的端面上，弹簧套连接在托杆的靠近端部处，轴套连接在托杆内，且轴套与弹簧套的轴心重合，所述定位杆包括圆杆、螺杆，螺杆和圆杆垂直连接，所述圆杆处于前述套管内，托杆和套管上设有螺杆转动的开口。该装置只需要驱动导轨架单独移动，减小运动载荷，降低驱动电机功率，并提高电机制动系统及安全器的安全系数。

技术领域

本发明属于施工升降机领域，尤其涉及一种施工升降机吊笼安全托架装置。

背景技术

传统施工升降机的导轨架一般是通过底盘与基础固定，导轨架安装在基础上方且固定不能移动，导轨架加高及拆卸只需在其的顶端增减标准节即可。而随着施工升降机的应用领域不断拓展，在一些特殊向下的作业中如深井施工等，随着施工的进度，作业深度不断加大，传统的施工升降机不能满足施工要求。一种逆向安装的悬挂施工升降机应用而生，其导轨架底部是悬垂状态，通过固定在地面基础上设置有传动机构的基站，驱动导轨架整体上下移动的方式，实现在导轨架顶部的加节或减节。随着施工深度的不断增加，通过在导轨架顶端增加标准节，并向下输送导轨架以到达要求的深度，实现导轨架的不断向下加节，从而保证施工升降机吊笼向下运行的深度不断增加。在拆减标准节时，也可让导轨架向上运行后在导轨架的顶部进行拆节。

悬挂施工升降机导轨架移动时，一般都是吊笼通过刹车固定在导轨架上并随着导轨架一起移动，运动部分的重量较重，对基站驱动机构的驱动功率、制动系统制动力矩及安全器制动载荷等要求均较大。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种施工升降机吊笼安全托架装置，只需要驱动导轨架单独移动，减小运动载荷，降低驱动电机功率，并提高电机制动系统及安全器的安全系数。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种施工升降机吊笼安全托架装置，包括托架、定位杆、定位板、限位架、托板、弹簧、限位开关，所述托架包括托杆、套管、轴套和弹簧套，所述托杆为中空结构，套管连接在托杆内的端面上，弹簧套连接在托杆的靠近端部处，轴套连接在托杆内，且轴套与弹簧套的轴心重合，所述定位杆包括圆杆、螺杆，螺杆和圆杆垂直连接，所述圆杆处于前述套管内，托杆和套管上设有螺杆转动的开口，所述定位板为直角型长板，定位板连接在基站上，且定位板上设有两处用于卡住螺杆的卡槽，所述托板包括面板和安装在面板上的轴、限位管和限位安装板，限位管设有两根，对称的分布在轴的两侧，且限位管之间的间距略大于托杆的宽度，所述轴穿过弹簧后再依次穿过弹簧套和轴套，所述托杆可滑动的与基站连接，托杆的侧面设有两个开口，开口处设有限位开关，为第一限位开关和第二限位开关，限位安装板上设有第三限位开关，一个限位管的下方设有第四限位开关，第一限位开关和第二限位开关分别通过第一连接板连接在基站上，第四限位开关通过第二连接板连接在托杆上，所述托杆上设有限位架。

在上述技术方案中，所述螺杆上设有用于夹紧定位板的螺母。

在上述技术方案中，所述托杆的侧面设有拉手。

在上述技术方案中，所述限位架包括连接管和限位挡管，所述连接管通过螺栓与托杆连接，连接管的两端均连接有一个限位挡管。

在上述技术方案中，所述限位管与第四限位开关接触处为斜面。

在上述技术方案中，所述托杆通过直线导轨与基站连接。

本发明的有益效果是：

1、减小了悬挂施工升降机导轨架移动时基站安全器的制动载荷，增加了安全器制动的安全系数，提高安全性。

2、减小了悬挂施工升降机导轨架移动时基站驱动机构的制动载荷，增加了驱动机构制动系统的安全系数，提高安全性。

3、可以防止悬挂施工升降机导轨架移动时吊笼发生意外坠落，规避了安全风险。