[发明专利]一种锚杆挤压式锚固剂连接管件使用方法

说明书

本发明公开一种锚杆挤压式锚固剂连接管件使用方法，其特征在于：采用内径大于锚杆直径的中空钢管切割成连接管件，并进行刻丝；在连接管件上进行水平与垂直间隔的对穿开挤出孔；制作直径等于连接管件内径的圆形挡板与圆形挡环；在连接管件内部两端分别焊接圆形挡板与圆形挡环；将锚杆切割成需要的任意两段，并在两端进行刻丝；在连接管件内圆形挡板与圆形挡环间安设化学液体A和B，将切割锚杆端尾与端头带丝端旋转至连接管件圆形挡板与圆形挡环端对接；在锚杆端头另一带丝端分别安设止浆塞、托盘、摩擦垫圈与螺母；在钻孔内安设带有挤压锚固剂管件的锚杆；旋转螺母，实现锚杆尾端与连接管件处分时锚固；围岩变形量较大时，对锚杆进行反向退丝。

技术领域

本发明涉及矿用巷道支护技术领域，特别涉及一种锚杆连接管件使用方法，特别适合用于煤矿及金属矿地下巷道、硐室、工作面围岩的锚固支护系统。

背景技术

随着我国对煤炭资源开发，浅部资源已经逐渐枯竭，煤炭资源开采正在不断向深部发展，导致巷道、硐室周围岩体的应力明显增大，而且浅部围岩遭遇高地应力作用也可能会出现软岩变形的情况，致使端头锚固的方式已经不再有效，锚固长度不断加长。当然，锚固剂装填长度增加使得整个锚固工序难度加大，而相应的锚固剂及锚固技术尚不完善，时常因为锚固剂与岩壁、锚杆的抵接过于紧而出现锚固剂提前划破的情况，流出的锚固剂迅速凝固，使得锚杆、锚固剂和锚杆孔都被迫报费，浪费人力、财力和时间，严重降低了工效。

针对目前锚固剂装填效果差，安装费时费力的难题，提出了一种锚杆挤压式锚固剂连接管件使用方法，采用切割锚杆进行任意组合，利用挤压式锚固剂连接管件，通过旋转产生的压力挤出锚固剂，实现锚杆锚固剂同步推进、定点锚固，节省施工时间、操作简单，易于实现锚杆不同段的树脂锚固，促进了锚杆锚固系统的稳定性。

发明内容

本发明针对现有锚杆锚固位置不易控制及锚固段较短的技术难题，提出一种锚杆挤压式锚固剂连接管件使用方法。该发明具备适应性好、施工简单、易推进，储存方便等特点，易于实现锚杆不同段的树脂锚固，促进了锚杆锚固系统的稳定性，满足了各种矿井巷道支护需要。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：本发明公开一种锚杆挤压式锚固剂连接管件使用方法，其特征在于：采用内径大于锚杆直径的中空钢管切割成连接管件，并进行刻丝；在连接管件上进行水平与垂直间隔的对穿开挤出孔；制作直径等于连接管件内径的圆形挡板与圆形挡环；在连接管件内部两端分别焊接圆形挡板与圆形挡环；将锚杆切割成需要的任意两段，并在两端进行刻丝；在连接管件内圆形挡板与圆形挡环间安设化学液体A和B，将切割锚杆端尾与端头带丝端旋转至连接管件圆形挡板与圆形挡环端对接；在锚杆端头另一带丝端分别安设止浆塞、托盘、摩擦垫圈与螺母；在钻孔内安设带有挤压锚固剂管件的锚杆；旋转螺母，实现锚杆尾端与连接管件处分时锚固；当围岩变形量较大时，对锚杆进行反向退丝。

一种锚杆挤压式锚固剂连接管件使用方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一，采用内径大于锚杆直径的中空钢管切割成40cm段连接管件，连接管件内部均进行车床10cm长度的刻丝；

步骤二，采用车床钻机在连接管件上每隔5cm进行水平与垂直间隔的对穿开挤出孔，开孔直径0.5cm，开孔数目12孔；

步骤三，采用薄钢板制作直径等于连接管件内径的圆形挡板，采用钢条制作外径等于连接管件内径的圆形挡环；

步骤四，在连接管件内部两端10cm与5cm处分别焊接圆形挡板与圆形挡环，圆形挡板为全断面焊接，圆形挡环为三点焊接；

步骤五，将锚杆切割成需要的任意两段，在切开部分两端进行锚杆外径刻丝，刻丝长度等于连接管件内径刻丝长度；

步骤六，在连接管件内圆形挡板与圆形挡环间安设轻质薄膜结构装设的两卷化学液体A和B，将切割锚杆端尾带丝端旋转与连接管件圆形挡板端对接；