[发明专利]氢电能电动船在审
申请号: | 201811186278.7 | 申请日: | 2018-10-08 |
公开(公告)号: | CN109278971A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 吕大明 | 申请(专利权)人: | 吕大明 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518055 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动船 高压储氢罐 质子交换膜 电动运输 环保 氢电 供电系统 减压阀 机械能 电控驱动系统 动力蓄电池组 交通运载工具 电动飞行器 储能设备 电力驱动 发电装置 高压气体 管路系统 经营成本 可更换式 清洁能源 全面推进 社会环保 无污染物 智能变频 组合智能 电动车 产业化 无噪声 便携 可用 气罐 服务业 发电 回收 排放 | ||
1.一种氢电能电动船,其特征是:以氢电堆为核心部件,配以高压储氢罐、动力蓄电池组和超级电容器,构成氢电能电动船的供电系统,向船舶驱动电机组提供强大的电力。
2.根据权利要求1所述的一种氢电能电动船,其特征是:提供电动船所需电能的氢电堆供电系统,由质子交换膜燃料电池氢电堆、动力型蓄电池、动力型超级电容器、嵌入式电力控制器,高压储氢罐和与之配套的具备高压气能量回收发电功能的减压装置,以及位置介于氢电堆和高压储氢罐之间的低压缓冲储氢罐构成。
3.根据权利要求1所述的一种氢电能电动船,其特征是:提供电动船所需电能的氢电堆供电系统,由质子交换膜燃料电池氢电堆、动力型蓄电池、动力型超级电容器、嵌入式电力控制器,便携可更换式高压储氢罐和与之配套的具备高压气能量回收发电功能的减压装置,以及位置介于氢电堆和可更换式高压储氢罐之间的低压缓冲储氢罐构成。
4.根据权利要求1所述的一种氢电能电动船,其特征是:电动船内建有0.1-0.2MPa低压密封缓冲储氢罐,它是内建于电动船的氢气流上下游之间的缓冲密封容器,它一端连接氢电堆为其直接输送压力适中的氢气,另一端经输气管路接收和存储高压储氢罐经减压送来的氢气。
5.根据权利要求1所述的一种氢电能电动船,其特征是:氢电能电动船内配备特殊减压装置,该减压装置控制高压氢气流推动发电机发电,所发电能汇入电动船动力蓄电池组。
6.根据权利要求1所述的一种氢电能电动船,其特征是:电动船内配置仓体具有防爆防冲击功能的基本型防爆储罐仓,仓内设有一个储氢罐位置,配有进气口接头连接到输气管路,有状态显示LED。
7.根据权利要求1所述的一种氢电能电动船,其特征是:电动船内配置仓体具有防爆防冲击功能的标配型防爆储罐仓,仓内设两个标准储氢罐位置,两个可更换便携式高压储氢罐经各自接口接入输气管路,智能管路系统自动控制各罐通气断气,各有LED指示灯标明气罐工作状态。
8.根据权利要求1所述的一种氢电能电动船,其特征是:电动船内配置仓体具有防爆防冲击功能的高配/通用型防爆储罐仓,仓内设N个可更换式高压储氢罐位置,N≥3,每个位置都对应一个独立的进气口,各进气口配有状态指示LED,用不同颜色和不同的闪烁编码,表示该罐实时状态信息。N个更换式高压储氢罐在各自位置可同时接入进气口,组合供气提供更长续航里程,输气管路监控装置自适应控制接入各罐供气进程,信息系统的人机界面及时反馈接入各罐的实时状态信息,对供气结束的“旧罐”,系统会发出提示讯息。
9.根据权利要求1所述的一种氢电能电动船,其特征是:内建多罐供气管路系统,管路连通至防爆储罐仓内各个可更换式高压储氢罐接口位置,均配有状态指示LED和安全密封进气接口,用以接入各罐安全供气;对多罐接入时,输气管路内设控制装置能实时感知和发布各罐工作状态,并根据系统要求实时切换各罐所接进气口的通断:需要时立即接通实施供气,不需要时密封断开令其旁待。
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