[发明专利]一种圆弧端齿联轴器标准件及其加工方法

说明书

一种圆弧端齿联轴器标准件，其包括底盘和圆弧端齿，所述底盘设置有同轴的基准孔，所述底盘在所述圆弧端齿的外径外侧设置有对称的两个工艺孔，所述底盘的底面设置有第一工艺环槽，所述底盘的外侧壁设置有第二工艺环槽。本发明所提供的一种圆弧端齿联轴器标准件相比现有技术，结构先进，加工时定位基准重合，可充分消除和避免残余应力，从而可使得各尺寸及形位公差均得到较好保证，能够有效满足航空发动机圆弧端齿联轴器零件检验使用要求。本发明还提供了上述圆弧端齿联轴器标准件的加工方法。

技术领域

本发明涉及航空发动机工艺装备及制造技术领域，特别涉及一种用于航空发动机的圆弧端齿联轴器标准件及其加工方法。

背景技术

圆弧端齿是一种精密端面花键,用于轴端连接,起定位和传递扭矩的作用，圆弧端齿联轴器通过精密研磨的双曲面端面弧形齿，啮合后齿部接触面积大，具有较高的齿面强度和齿根强度，从而传递较大扭矩，还能精确保证两个相互连接零件的同轴度。由于端面弧形齿因为齿与齿的接触面是凹凸弧形，从而没有点、线受力，而是整个弧形曲面受力，所以不会有像直齿的崩角、崩边、单向翘起产生振动等情况。在高转速时有离心力的产生，但凹的弧齿形有向内托的情况，从而可以具备更高的转速和提速性能。

由于圆弧端齿联轴器除了可以传递扭矩外，还能精确保证两个相互连接零件的同轴度，具有其它端面联轴器无法比拟的优点，因此在航空发动机制造领域有着广泛的应用。

在用于航空发动机的圆弧端齿联轴器零件的制造过程中，需要先生产出圆弧端齿联轴器标准件，用于对弧端齿联轴器零件的检验，也即是说，需使用圆弧端齿联轴器标准件作为检验圆弧端齿型面加工质量的量规。图1为一种现有的圆弧端齿联轴器标准件的剖视结构原理示意图，参见图1所示，现有的圆弧端齿联轴器标准件通常按照圆弧端齿联轴器零件的尺寸制备而成，其包括底盘1和圆弧端齿2，对于圆弧端齿2部分的外径A、内径B，以及底盘1的外圆直径D、底面、高度H等形位公差要求极高，在磨削圆弧端齿型面时因定位基准转换及加工应力影响，上述各基准面本身及圆弧端齿型面形位公差均难以达到设计要求，而圆弧端齿联轴器标准件加工质量直接影响航空发动机圆弧端齿联轴器零件的检验。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种圆弧端齿联轴器标准件及其加工方法，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本发明提出了一种圆弧端齿联轴器标准件，其包括底盘和圆弧端齿，所述底盘设置有同轴的基准孔，所述底盘在所述圆弧端齿的外径外侧设置有对称的两个工艺孔，所述底盘的底面设置有第一工艺环槽，所述底盘的外侧壁设置有第二工艺环槽。

优选地，两个所述工艺孔可以是直径为10mm的通孔，两个所述工艺孔的中心连线可以是与沿周均布的任何一处的圆弧端齿或齿槽的中心线重合。

优选地，所述第一工艺环槽和所述第二工艺环槽的深度均为1mm。

优选地，所述第二工艺环槽的宽度可以是所述底盘的高度的1/5至1/6，所述第二工艺环槽的位置可设置在靠近所述底盘1'的高度的中间偏下的位置。

优选地，所述第一工艺环槽与所述底盘的外侧壁之间的距离是9-11mm。

优选地，所述第一工艺环槽与所述基准孔的距离小于10mm。

本发明还提供了上述圆弧端齿联轴器标准件的加工方法，其包括如下步骤：

步骤A，按照设计尺寸在圆盘状坯料上粗加工各处内外圆及端面，各面均留1.5mm左右加工余量；

步骤B，对步骤A成型的坯料进行车削加工，对于所述基准孔和各端面加工至剩余0.5mm左右加工余量，对于所述工艺孔加工至剩余0.2mm余量，然后，拉直两个所述工艺孔12定角向，找正所述基准孔11，粗铣圆弧端齿型面留0.5mm左右加工余量；