[发明专利]一种汽车顶架

说明书

本发明公开了一种汽车顶架，包括横架、连接座、纵架、条形槽、隔板和楔形部，所述横架的两端分别固定连接有第一连接块，第一连接块的中部下方固定连接有第二连接块，第一连接块的下方和第二连接块的外侧均粘设有胶皮，第二连接块的底部开设有空腔，第二连接块下方两端分别连接有第三支架，两根第三支架分别位于空腔的两侧，第三支架上固定连接有滑环，滑环上活动插设有插杆，插杆的外侧连接有第一胶块，插杆的内侧固定连接有第一支架，第一支架的内侧通过第二支架轴接有转轮，两根第一支架和两个转轮均位于空腔内，两根第一支架之间连接有弹簧，两个转轮选择性接触，本发明能够改进现有技术的不足，具有更好的减震效果。

技术领域

本发明涉及汽车零配件领域，尤其是一种汽车顶架。

背景技术

汽车配件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，车顶架就是其中的一种。但是目前市场上的车顶架的结构和功能过于单一，使用不方便，所以人们需要更加满足要求的车顶架。中国实用新型专利CN 207077994 U公开了一种汽车顶棚固定支架。这种结构的汽车顶架其结构包括横杆、安装底座和侧杆，虽然安装简易，减少了空间的占用，但是其减震效果一般，从而影响了被载物的安全和人员的输送，限制了其的适用范围。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车顶架，能够解决现有技术的不足，具有更好的减震效果。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种汽车顶架，包括两条横架和固定在汽车车顶的两条连接座，所述连接座的上方通过一根连接杆连接有两条纵架，连接杆的上方开设有条形槽，两条纵架分别位于条形槽的两侧，条形槽的内侧固定连接有隔板，隔板的顶部连接有楔形部，所述横架的两端分别固定连接有第一连接块，第一连接块的中部下方固定连接有第二连接块，第一连接块的下方和第二连接块的外侧均粘设有胶皮，第二连接块的底部开设有空腔，第二连接块下方两端分别连接有第三支架，两根第三支架分别位于空腔的两侧，第三支架上固定连接有滑环，滑环上活动插设有插杆，插杆的外侧连接有第一胶块，插杆的内侧固定连接有第一支架，第一支架的内侧通过第二支架轴接有转轮，两根第一支架和两个转轮均位于空腔内，两根第一支架之间连接有弹簧，两个转轮选择性接触。

作为优选，所述第一连接块的顶面为柱面形，第一连接块的顶面外侧铰接有弧形杆。

作为优选，所述连接杆的外侧还开设有缺口，所述弧形杆的外侧选择性插入缺口内。

作为优选，所述条形槽的宽度大于两条纵架之间的距离。

作为优选，所述第三支架的内侧固定连接有第二胶块。

作为优选，所述隔板的侧面设置有限位槽，第二胶块滑动设置在限位槽内，限位槽的侧壁固定有连续的凸起部，第二胶块的底部固定有弹性形变块，弹性形变块的两侧固定有L形弹片，L形弹片位于第二胶块的外侧，L形弹片与凸起部相接触。

作为优选，所述第一胶块的外侧固定连接有半球部，半球部的材质为橡胶。

作为优选，所述半球部的两端与第一胶块之间连接有缓冲垫。