[发明专利]用于致动变速器的选择器杆的设定装置

说明书

用于致动变速器的选择器杆(12)的设定装置(10)具有安装在变速器中或上的气缸外壳(14)，选择器活塞(16)接纳在气缸外壳(14)中以纵向移动，活塞在该处界定选择地载有压力的至少一个工作室(20、22)，且具有塑料活塞基体(18)。选择器活塞设有沿纵轴线(24)延伸接纳选择器杆(12)端部(28)的凹部(26)，且通过具有螺钉头(32)的紧固螺钉(30)安装在选择器杆的端部上。横于纵向轴线突出到凹部中的垫圈(34)嵌入活塞基体的塑料中以形状配合地联接，沿着纵向轴线，在前侧形成用于螺钉头的第一支撑表面(36)，在后侧形成用于选择器杆端部的第二支撑表面(38)。结果，选择器活塞经由垫圈通过紧固螺钉与选择器杆以无游隙方式连接。

技术领域

本发明涉及一种根据本发明的实施例的用于致动变速器的选择器杆的设定装置。特别地，本发明涉及一种液压设定装置，用于致动用于机动车辆的变速器的选择器杆，例如在汽车工业中大规模地用于例如自动机械变速器的选择器杆。这种设定装置用于例如致动、即移动和可选地定位用于换档的选择器拨叉的目的，该选择器拨叉固定到变速器的选择器杆上。

背景技术

文献DE 10 2006 030 450 A1公开了一种用于致动机动车辆变速器的选择器杆的液压设定装置，该装置具有设置在变速器壳体内或变速器壳体处的气缸室，该气缸室用于接纳选择器活塞，该选择器活塞与选择器杆操作地连接，并且该选择器活塞将气缸空间分成两个工作室，这些工作室可选择地装载来自压力介质储存器的压力介质，并且通过布置在选择器活塞处的密封装置彼此分离。

在该现有技术中(参见该文献的图1和图5)，由塑料注塑成型的选择器活塞具有所谓的柄式活塞的构造，其具有活塞部分和中空活塞柄。活塞柄插在选择器杆的直径呈阶梯状的突起上，并沿轴向固定于选择器杆。在这种情况下，活塞柄通过远离活塞部分的环形端面支承抵靠选择器杆的套环，其通过其台阶穿过活塞柄和活塞部分延伸到活塞部分远离活塞柄一侧的环形凹陷。选择器活塞通过开槽簧环和垫圈保持在那里，开槽簧环接合在设置在选择器杆的台阶处的径向凹槽中，垫圈支承抵靠活塞部分。在该现有技术中，为了安装簧环，需要在选择器杆与选择器活塞之间提供一定量的轴向游隙。

然而，特别是在如果为了变速器控制的目的必须尽可能精确地检测选择器活塞的冲程的情况下，这种轴向游隙会带来问题。选择器活塞和选择器杆之间的无轴向游隙的连接对于尽可能精确的齿轮接合过程、尽可能短的选择时间、变速器中的低磨损以及在设定装置的液压控制中避免死行程或空转功率来说同样是期望的。

从文献DE 10 2007 039 483 A1中已知接纳在液压选择器装置的工作气缸中的选择器活塞与选择器杆之间的另一种连接形式。在这种情况下(参见该文献的图3)，选择器活塞在紧固螺钉的辅助下与选择器杆连接，紧固螺钉是带有螺钉头、套环部分和螺纹部分的有环螺钉或带肩螺钉。

更准确地，在该现有技术中，选择器活塞(其类似地由塑料构造成具有活塞部分和活塞柄的柄式活塞)安装在选择器杆的直径呈阶梯状的端部上，并且通过其活塞柄的环形端面支承抵靠在活塞杆的套环上。从选择器活塞远离活塞柄的一侧开始，紧固螺钉通过其螺纹部分被拧入选择器杆的螺纹孔中，使得紧固螺钉通过其套环部分支承抵靠选择器杆的环形端面，而紧固螺钉的螺钉头与选择器活塞接触，更准确地，与选择器活塞的活塞部分接触。

在这方面，选择器活塞、紧固螺钉和选择器杆的阶梯端必须在长度方面相互匹配并具有公差，从而在选择器活塞中不会产生过大的应力，并且防止了选择器活塞的挤压，特别是在活塞柄的抵靠选择器杆的套环的区域中。由于公差，选择器活塞与选择器杆之间会出现并非不显著的轴向游隙，该游隙甚至在开始时就很容易达到几十毫米，在选择器装置的运行中会进一步增加，从而由于上面已经指出的原因而是不希望的。