[发明专利]用于燃气涡轮过渡件的后框架组件

说明书

本公开涉及一种用于燃气涡轮过渡件的后框架组件，其包括主体，主体具有面向上游的表面和面向下游的表面。多个进给孔入口位于面向上游的表面上。进给孔入口朝面向下游的表面联接到穿过主体的多个冷却通道上。多个增压室位于面向下游的表面中或附近，并且每个冷却通道连接到增压室中的一个上且终止于增压室中的一个。冷却通道是增压室的输入。多个微通道冷却槽形成在面向下游的表面中或附近，并且每个微通道冷却槽连接到增压室中的一个上。微通道冷却槽是增压室的输出。两个或更多个冷却通道和两个或更多个微通道冷却槽连接到增压室中的一个上。

技术领域

本说明书描述的设备大体上涉及后框架组件，并且更具体地涉及用于燃气涡轮的过渡件的后框架组件，其中后框架组件包括与微通道冷却槽流体连通的增压室。

背景技术

槽涡轮系统广泛用于诸如发电的领域。例如，常规燃气涡轮系统包括压缩机、燃烧器和涡轮。在常规燃气涡轮系统中，压缩空气从压缩机提供至燃烧器。进入燃烧器的空气与燃料混合并燃烧。热燃烧气体从燃烧器流至涡轮，以驱动燃气涡轮系统且生成电力。

在典型布置中，环形阵列的燃烧器由多个过渡件连接到第一级涡轮上。过渡件分别在一端处定形为符合相应燃烧器衬套，并且在相对端处定形为符合涡轮的入口。因此，在相对(或下游)端处，过渡件具有后框架，过渡件由后框架固定到涡轮上。冲击套筒可包绕过渡管，且可用于将从压缩机排出的工作流体引导至与过渡件接触。该工作流体最终在燃烧器中与燃料混合。

目前，进入过渡件与包绕的冲击套筒之间的流动路径的一些工作流体经由后框架中的孔除去。用于冷却后框架的该工作流体在热气体进入涡轮之前不久从燃烧器倒入热气体中。此当前冷却方法的问题在于，该工作流体并非总是到达需要冷却的后框架的区域。后框架的下游面是需要冷却的一个区域，但是过去很难冷却该区域。

发明内容

在本公开的一个方面中，提供了一种用于燃气涡轮过渡件的后框架组件。后框架组件包括主体，主体具有面向上游的表面和面向下游的表面。面向上游的表面与面向下游的表面相对。多个进给孔入口位于面向上游的表面上，并且进给孔入口中的每个联接到穿过主体朝向面向下游的表面的多个冷却通道中的一个上。多个增压室位于面向下游的表面中或附近，并且多个冷却通道中的每个连接到增压室中的至少一个上且终止于增压室中的至少一个。冷却通道构造为增压室的输入。多个微通道冷却槽形成在面向下游的表面中或附近，且多个微通道冷却槽中的每个连接到增压室中的一个上。微通道冷却槽构造为增压室的输出。冷却通道中的两个或更多个，以及微通道冷却槽中的两个或更多个连接到增压室中的一个上。

在本公开的另一个方面中，一种过渡件组件具有后框架组件，并且后框架组件包括主体，主体具有面向上游的表面和面向下游的表面。面向上游的表面大体上与面向下游的表面相对。多个进给孔入口位于面向上游的表面上，并且进给孔入口联接到穿过主体朝向面向下游的表面的多个冷却通道上。多个增压室位于面向下游的表面中或附近，并且多个冷却通道中的每个连接到增压室中的一个上且终止于增压室中的一个。冷却通道构造为增压室的输入。多个微通道冷却槽形成在面向下游的表面中或附近，且多个微通道冷却槽中的每个连接到增压室中的一个上。微通道冷却槽构造为增压室的输出。冷却通道中的两个或更多个，以及微通道冷却槽中的两个或更多个连接到增压室中的一个上。

在本公开的又一个方面中，一种燃气涡轮包括压缩机和设置在压缩机下游的燃烧区段。燃烧区段与压缩机流体连通。涡轮设置在燃烧区段下游，并且与燃烧区段流体连通。燃烧区段包括具有主体的后框架组件，主体包括面向上游的表面和面向下游的表面。面向上游的表面与面向下游的表面相对。多个进给孔入口位于面向上游的表面上，并且进给孔入口朝面向下游的表面联接到穿过主体的多个冷却通道上。多个增压室位于面向下游的表面中或附近，并且多个冷却通道中的每个连接到增压室中的一个上且终止于增压室中的一个。冷却通道构造为增压室的输入。多个微通道冷却槽形成在面向下游的表面中或附近，且多个微通道冷却槽中的每个连接到增压室中的一个上。微通道冷却槽构造为增压室的输出。冷却通道中的两个或更多个、以及微通道冷却槽中的两个或更多个连接到增压室中的一个上。