[发明专利]一种车机静音控制方法、服务端及客户端

说明书

一种车机静音控制方法、服务端和控制端，包括：接收语音控制信息；根据语音控制信息获取前端音量信息、静音状态信息和控制触发信息，并根据前端音量信息和静音状态信息和控制触发信息获取静音控制数据；对比静音控制数据与预设音量阈值，获取静音调整信息；发送静音调整信息至前端。本发明解决了现有技术中存在音量控制方式单一，易对驾驶造成不利影响，音乐播放设备的用户体验较差、适用性低的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种车机音量控制方法，特别是涉及一种车机静音控制方法、服务端及客户端。

背景技术

随着社会经济水平的不断发展，人选用驾车作为出行方式变得越来越频繁，由于对汽车产生的环境污染问题重视水平日益提高，在车载电子技术以及电子设备种类的不断发展和丰富的过程中，智能汽车车机逐渐在各类机动车辆中普及，并成为驾驶人日常驾驶及操作车辆的重要功能设备之一，智能车机中的音乐设备在使用过程中不可避免地需要在驾驶人及乘用人员根据自身听音效果以及不同使用情景下进行音量的调节，以解决驾驶人和乘用人员在不同的声音环境中需要使用不同听音效果的技术问题，现有的智能车机中的音乐播放设备主要依赖保存驾驶人日程播放曲目列表中的音量信息以及人工手动调节进行车机音乐播放设备的静音控制以及音效控制。在一些临时性的应用场景如音乐播放设备播放音乐的音量过大导致影响行车安全和车内人员听觉不适，以及音量过小导致车内人员无法听清音乐，车机音乐播放设备的使用体验产生了不利影响。现有技术的车机音乐播放设备缺乏音量保护设计，用户在解静音时音乐突然开启或者音量过大容易造成用户的惊吓，同时存在有时音量过小的缺陷，降低了音乐播放设备的适用性。

综上，现有技术存在功能单一，设备适用性低，现有技术中存在音量控制方式单一，易对驾驶造成不利影响，音乐播放设备的用户体验较差、适用性低的技术问题。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车机音量控制方法、服务端及客户端，应用于机动车辆的启动过程中，为解决现有技术中存在的电动车出行过程中缺乏充电规划导致电动车适用性降低，易出现中途因电量用完停车的技术问题，本发明提供车机音量控制方法、服务端及客户端，一种车机静音控制方法，应用于一服务端，方法包括：

接收语音控制信息；

根据语音控制信息获取前端音量信息、静音状态信息和控制触发信息，并根据前端音量信息和静音状态信息和控制触发信息获取静音控制数据；

对比静音控制数据与预设音量阈值，获取静音调整信息；

发送静音调整信息至前端。

于本发明的一实施方式中，根据语音控制信息获取前端音量信息、静音状态信息和控制触发信息，并根据前端音量信息和静音状态信息获取静音控制数据，具体包括：

接收音量控制信息；

根据音量控制信息获取前端音量信息，从音量控制信息中提取出静音状态信息和控制触发信息；

获取控制触发信息的控制类别信息；

根据控制类别信息提取前端音量信息和静音状态信息中的静音控制数据。

于本发明的一实施方式中，对比静音控制数据与预设音量阈值，获取静音调整信息，具体包括：

获取静音控制数据；

预设音量阈值，音量阈值包括最大阈值和最小阈值；

获取实时音量数据，并将实时音量数据与音量阈值进行比对；

若实时音量数据大于最大阈值，则将实时音量数据更新为最大阈值；

若实时音量数据小于最小阈值，则将实时音量数据更新为最小阈值；

若实时音量数据大于或等于最小阈值且小于或等于最小阈值，则维持实时音量数据不变；