[发明专利]基于分时列车数量序列的地铁峰期设置方法及系统

权利要求书

1.一种基于分时列车数量序列的地铁峰期设置方法，其特征在于，包括以下步骤：

根据地铁出行起讫点客流数据，计算每一时段区间的断面客流量，获取线路各时段的最大断面客流量；包括：按照分时OD，对每一OD客流量按其乘车路径将流量加载到各乘车区间，各OD叠加形成线路的区间断面客流量；对每一客流出行时段，比较各区间断面客流量得到分时最大断面客流量；

根据最大断面客流量，计算单一交路的同一满载率条件下的分时列车开行数量，形成分时列车开行数量序列；所述分时列车开行数量序列为列车开行数量观察值的有序集，通过如下方式形成：对于分时列车开行数量的集合，将所述集合中所有列车数量集合元素的观察值按由大到小顺序排序后，形成列车开行数量观察值的有序集；当分时列车开行数量的集合存在多个数值相等的列车开行数量值时，所述多个列车开行数量值均选入所述的有序集；

根据分时列车开行数量序列，确定每个时段所属峰期的分时列车开行数量的判别标准；所述每个时段所属峰期的分时列车开行数量的判别标准为分时列车开行数量序列的中位数；所述根据判别标准，判断各时段的峰期类型，包括以下情况：当分时列车开行数量大于中位数时，则设置该时段为高峰期；当列车分时开行数量小于等于中位数时，则设置该时段为非高峰期；

根据所述判别标准，确定各时段的峰期类型；

判断所述峰期类型的各时段的峰期持续时长是否符合峰期持续时长标准，在不满足所述峰期持续时长标准时，调整所述时段的峰期类型，所述峰期类型包括高峰期和非高峰期。

2.根据权利要求1所述的基于分时列车数量序列的地铁峰期设置方法，其特征在于，在确定各时段的峰期类型后，所述方法还包括：将同一峰期类型的相邻出行时段合并为一个峰期。

3.根据权利要求1所述的基于分时列车数量序列的地铁峰期设置方法，其特征在于，所述确定各时段的峰期类型之后，所述方法还包括输出峰期设置方案；所述峰期设置方案包括峰期数量、峰期集合以及每一峰期的峰期时长、起止时间和峰期类型。

4.根据权利要求1所述的基于分时列车数量序列的地铁峰期设置方法，其特征在于，所述根据最大断面客流量，计算单一交路的同一满载率条件下的分时列车开行数量，采用以下公式进行计算：

其中，为分时列车开行数量；g^*(k,ω)为时段内线路最大断面流量；为每一车辆的最大允许满载率；V为线路所采用车型的列车载客能力。

5.根据权利要求4所述的基于分时列车数量序列的地铁峰期设置方法，其特征在于，所述分时列车开行数量计算完成后，所述方法还包括：根据列车开行间隔的上下限要求调整所述分时列车开行数量，公式如下：

其中，T^k为经调整后的分时列车开行数量；||P^k||为峰期P^k的持续时长；和τ分别为列车开行间隔上限和下限。

6.一种计算机系统，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至5中任一所述方法的步骤。